Spécialiste des petites voitures 4x4, Suzuki a toujours été une star des montagnes. Car la Swift comme l'Ignis ont un gros avantage : leur poids léger. Mais une petite auto pas trop lourde a-t-elle réellement besoin de quatre roues motrices pour évoluer dans la neige ? Réponses en Savoie.
Si la marque détient 1,23 % de parts de marché en France, elle obtient un score jusqu'à 6 fois supérieur dans les Alpes. Pourquoi ce plébiscite pour les petites japonaises sur les sommets ? Explications.
Quatre modèles, dont les best-sellers Swift et Vitara, sont concernés par cette opération.
Du micro à l’hybride Prenez place ! En route, ma douce ! Du micro à l’hybride Le Suzuki S-Cross n’est ...
Le nouveau Suzuki S-Cross Hybrid peut se commander en version Police Municipale. Cette version a été développé en collaboration avec Jocquin. Un ...
Suzuki S-CROSS : deux hybrides Suzuki S-CROSS : 3 niveaux de finition S-CROSS AVANTAGE S-CROSS PRIVILÈGE S-CROSS STYLE TARIFS DU ...
1. Renault Captur E-Tech 145 : le sens de l’équilibre Les force du Renault Captur E-Tech 145 Les faiblesses du ...
Le nouveau Suzuki S-Cross en version hybride n’est pas donné, mais il est bien équipé. © Suzuki Le nouveau Suzuki S-Cross ...
Suzuki continue de faire une grande opération séduction auprès des professionnels en proposant une conversion deux places “utilitaire” de son ...
Le Suzuki S-Cross de seconde génération, sorti en début d'année 2022, a d'abord bénéficié d'une unique motorisation microhybride. Mais il adopte désormais un bloc full hybride : le 1.5 Dualjet, déjà vu sur le Vitara. Mais, plus cher, moins performant et à peine plus sobre, on s'est posé la question de sa raison d'être.