- Vous voulez une voiture électrique qui vous permette de faire vos trajets du matin, d’aller à l’école et bien d’autres choses encore ?
- Audi e-tron GT | 490 km
- Hyundai Ioniq 5 – 507 km
- Toyota bZ4X | 512 km
- Hyundai Kona Electric – 513 km
- Audi Q4 e-tron | 517km
- Genesis GV60 | 517 km
- Mercedes EQA – 521 km
- Volkswagen ID 5 – 526 km
- Audi Q4 Sportback e-tron – 527 km
- Kia EV6 – 527 km
- Volkswagen ID 4 – 527 km
- Nissan Ariya – 528 km
- Audi Q8 e-tron – 531 km
- Tesla Model Y – 532 km
- Volvo XC40 Recharge – 538 km
- Kia EV9 – 540 km
- Hyundai Ioniq 6 – 544 km
- Volkswagen ID 3 – 545 km
- Cupra Born – 547 km
- Volvo C40 Recharge – 550 km
- Audi Q8 Sportback e-tron – 551 km
- Skoda Enyaq Coupe IV | 555km
- BYD Seal – 569 km
- Skoda Enyaq 85 – 576 km
- Ford Mustang Mach E – 599 km
- BMW i4 – 600 km
- Ford Explorer – 602 km
- Volvo EX90 I 602 km
- Polestar 3 – 610 km
- Lotus Emeya – 610 km
- Audi Q6 E-tron Quattro – 613 km
- Porsche Macan 4 électrique – 613 km
- BMW iX – 614 km
- BMW i7 – 623 km
- Mercedes EQE – 624 km
- Renault Scenic E-Tech – 625 km
- Mercedes EQS SUV – 650 km
- Polestar 2 | 652 km
- Tesla Model S – 652 km
- Tesla Model 3 – 677 km
- Porsche Taycan – 679 km
- Volkswagen ID 7 – 700 km
- Mercedes EQS – 729 km
Vous voulez une voiture électrique qui vous permette de faire vos trajets du matin, d’aller à l’école et bien d’autres choses encore ?
Heureusement, il existe aujourd’hui une pléthore de voitures électriques dotées d’une autonomie officielle WLTP de 480 km ou plus, qui aident les automobilistes à passer à une conduite sans émissions. En fait, certains véhicules électriques peuvent même parcourir plus de 650 km avec une seule charge.
C’est pourquoi nous avons dressé une liste de toutes les voitures électriques en vente aujourd’hui offrant une autonomie de 480 km ou plus. Nous indiquons l’autonomie annoncée par le constructeur et le temps nécessaire pour recharger la voiture à son maximum. Le prix de la voiture est également indiqué.
Audi e-tron GT | 490 km
Élégante, raffinée et rapide, l’Audi e-tron GT est une voiture électrique brillante qui dispose de l’autonomie nécessaire pour les longs trajets, la berline étant capable de parcourir 490 km avec une charge. De série, l’e-tron Gt peut être rechargée de 10 à 80 % en 20 minutes à l’aide d’un chargeur de 270 kW, à condition que vous puissiez trouver un chargeur d’une telle puissance.
Elle partage peut-être son architecture électrique avec la Porsche Taycan, mais la berline e-tron est taillée pour les longs trajets, malgré sa puissance impressionnante de 350 kW et son temps de 0 à 100 km/h de 4,1 secondes.
Hyundai Ioniq 5 – 507 km
La brillante Ioniq 5 a l’air d’une voiture à hayon ordinaire, mais c’est en fait un grand crossover familial qui peut facilement accueillir cinq personnes et leurs bagages. Alimentée par une batterie de 77 kW, la Ioniq 5 a une autonomie annoncée de 507 km. Son taux de charge maximal de 238 kW est également impressionnant, permettant une charge de 10 à 80 % en seulement 17 minutes.
Vous bénéficiez également d’un grand nombre de technologies de série et d’un intérieur très spacieux pouvant accueillir 5 adultes avec un bon niveau de confort.
Toyota bZ4X | 512 km
Il a fallu attendre l’année dernière pour que Toyota présente sa première voiture électrique sur mesure, la bZ4X. Mais pour une première tentative, la marque japonaise a tenu ses promesses, la bZ4X étant à la fois agréable à conduire et à vivre. Bien qu’elle n’ait pas l’autonomie de ses concurrentes, 512 km en une seule charge suffisent amplement pour les trajets familiaux, mais aussi pour les trajets plus longs sur autoroute.
La charge peut être effectuée à un taux maximal de 150 kW, ce qui permet une charge de 10 à 80 % en 32 minutes environ.
Hyundai Kona Electric – 513 km
Le Kona Electric de deuxième génération ne manque pas d’allure – et ses proportions plus importantes signifient qu’il y a plus d’espace à l’intérieur et que le coffre est plus grand. Les modèles à longue autonomie sont équipés d’une batterie de 65,4 kWh et d’un moteur électrique de 160 kW, ce qui permet au Kona d’atteindre une autonomie de 513 km.
Avec une vitesse de charge maximale de 102 kW, vous pouvez recharger le Kona Electric de 10 à 80 % en 40 minutes environ. Le Kona Electric est équipé de série de nombreux équipements, comme une pompe à chaleur, et de nombreux boutons physiques qui facilitent l’utilisation des différentes fonctions. Si vous recherchez plus de raffinement et une meilleure conduite, le Kia Niro EV est la voiture qu’il vous faut.
Audi Q4 e-tron | 517km
La Q4 e-tron n’est pas la voiture électrique la plus vendue de la marque allemande, c’est sa voiture la plus vendue en général. Et il y a de bonnes raisons pour ces chiffres de vente élevés, car la Q4 est bien placée en termes de prix, dispose d’un intérieur raffiné et haut de gamme et, avec 517 km, son autonomie est suffisante pour toutes sortes de scénarios de conduite.
Vous pouvez vous attendre à ce qu’une charge de 10 à 80 % prenne environ 33 minutes, car le Q4 e-tron ne peut charger qu’à un rythme plus lent, jusqu’à 135 kW.
Genesis GV60 | 517 km
Élégante à l’intérieur comme à l’extérieur, la GV60 est une voiture électrique polyvalente et brillante, dont les performances et l’autonomie en font une option intéressante pour les acheteurs. L’autonomie officielle est de 517 km et grâce aux capacités de charge de 239 kW, une charge de 10 à 80 % ne prend que 18 minutes.
Bien que son habitacle soit moins spacieux que celui de la Hyundai Ioniq 5 et de la Kia EV6, la GV60 est rapide, développant 360kW et réalisant un temps de 0 à 100km/h de seulement 4,0 secondes.
Mercedes EQA – 521 km
Il s’agit peut-être du plus petit véhicule électrique de la gamme Mercedes, mais l’EQA est tout de même capable de parcourir 521 km avec une charge. Ce petit SUV électrique est étonnamment spacieux, en particulier à l’arrière, et il est doté d’un grand nombre d’équipements de série. Malgré son intérieur agréable, l’EQA n’est pas aussi agréable à conduire que le Genesis GV60 et le Kia EV6.
L’EQA peut être rechargée jusqu’à 100 kW, et sa batterie de 70,5 kWh est rechargée en 30 minutes environ.
Volkswagen ID 5 – 526 km
L’ID 5 est présenté comme une alternative plus élégante à l’ID 4 de Volkswagen, grâce à son allure de coupé-SUV. Tous deux reposent sur la plate-forme MED du groupe Volkswagen, l’ID 5 offrant jusqu’à 526 km d’autonomie. Heureusement, vous n’aurez pas à attendre trop longtemps pour une charge, l’ID 5 mettant 33 minutes pour atteindre 80 % grâce à un dispositif de 135 kW.
Mais si sa silhouette sportive peut séduire les acheteurs, l’ID 5 n’est pas aussi pratique ou spacieuse que l’ID 4, la Hyundai Ioniq 5 et la Kia EV6 ; et elle est aussi plus chère.
Audi Q4 Sportback e-tron – 527 km
Si la Q4 standard est un bon SUV électrique, la version Sportback, avec sa partie arrière de style coupé, offre 527 km d’autonomie grâce à sa forme plus aérodynamique. En d’autres termes, vous bénéficiez de tout le raffinement et de toutes les qualités du Q4, mais dans un emballage plus attrayant. Le taux de charge maximal est de 135 kW, ce qui signifie qu’une charge de 10 à 80 % prend environ 33 minutes.
Il convient de noter que si le Q4 Sportback offre une plus grande autonomie électrique, il est plus cher que son frère SUV et l’espace pour la tête à l’arrière n’est pas adapté aux passagers de grande taille.
Kia EV6 – 527 km
L’EV6 repose sur la même plateforme électrique que la Hyundai Ioniq 5 et la Genesis GV60, mais elle est plus amusante à conduire et peut aller plus loin avec une seule charge. Bien que le SUV soit plus ferme que ses homologues coréens, il possède un intérieur spacieux et regorge de technologies utiles.
Volkswagen ID 4 – 527 km
Optez pour l’ID 4 plutôt que pour l’ID 5 et vous bénéficierez d’une plus grande autonomie. D’accord, ce n’est qu’un kilomètre de plus, mais chaque petit détail compte. En fait, des deux, l’ID 4 est l’option la plus attrayante, étant à la fois plus grande à l’intérieur grâce à une plus grande garde au toit à l’arrière – et son coffre peut avaler plus de valises que celui de la Hyundai Ioniq 5 et de la Kia EV6. En revanche, la qualité de l’intérieur de l’ID 4 n’est pas à la hauteur, et son système d’infodivertissement est lent et peu pratique à utiliser en déplacement.
L’ID 4 a un taux de charge maximal de 125 kW et peut être rechargée en 35 minutes environ.
Nissan Ariya – 528 km
La deuxième voiture électrique sur mesure de la marque japonaise a certainement fait tourner les têtes lorsqu’elle est arrivée l’année dernière. Elle est belle à l’intérieur comme à l’extérieur, et le modèle 87kWh de l’Ariya offre une autonomie compétitive de 528 km. Les modèles standard sont bien équipés et l’espace intérieur est suffisant pour les adultes et les bagages. Cependant, l’Ariya n’offre pas beaucoup de performances ou de confort de conduite.
Les vitesses de recharge ne sont pas non plus aussi bonnes que celles de ses concurrentes, avec un taux de charge maximal de 130 kW, ce qui se traduit par un temps de charge de 35 minutes de 10 à 80 %.
Audi Q8 e-tron – 531 km
Offrant une conduite confortable et un intérieur brillant et haut de gamme, le Q8 e-tron est un choix solide pour tout acheteur potentiel de SUV électrique. À l’intérieur, vous trouverez toute la technologie dont vous avez besoin ainsi que le raffinement Audi, avec des matériaux de bonne qualité et des écrans numériques. Il y a également beaucoup d’espace à l’intérieur. Avec 531 km parcourus en une seule charge, le Q8 dispose d’une autonomie plus que suffisante pour les tâches quotidiennes.
Les vitesses de charge peuvent atteindre 170 kW et vous pouvez reprendre la route en 30 minutes après une recharge de 10 à 80 %.
Tesla Model Y – 532 km
Vous voulez une Tesla Model 3 mais avec un peu plus d’espace pour vos bagages ? Heureusement, Tesla a pensé à vous avec la très efficace Model Y, qui offre une autonomie de 532 km en une seule charge. Comme sa sœur Model 3, la Y a accès au formidable réseau de Superchargeurs de la marque américaine, ce qui signifie que vous pouvez recharger à 80 % en seulement 27 minutes.
Elle n’est peut-être pas aussi dynamique ou confortable que la Model 3, mais en tant que voiture familiale électrique, c’est l’une des meilleures options disponibles aujourd’hui.
Volvo XC40 Recharge – 538 km
Bien qu’elle ressemble à un SUV élégant, la XC40 Recharge est une voiture électrique très rapide qui pourrait facilement faire honte à des véhicules plus athlétiques. Le modèle à double moteur développe 304 kW, ce qui lui permet de passer de 0 à 100 km/h en seulement 4,8 secondes. Malgré son autonomie attrayante de 538 km, la XC40 est assez chère par rapport à ses rivales.
Il dispose d’un bon taux de charge de pointe de 205 kW, ce qui signifie que vous n’avez à attendre que 28 minutes pour une charge de 10 à 80 %.
Kia EV9 – 540 km
Grande, polyvalente et bourrée de technologie, la EV9 est la dernière-née de la gamme tout-électrique de Kia et son modèle le plus cher à ce jour. Le confort de conduite est bon, la EV9 est douce et la puissance délivrée est plus progressive. À l’intérieur, les sièges peuvent être reconfigurés pour une ambiance plus familiale.
Kia n’a pas encore confirmé la vitesse de recharge, mais elle affirme que vous pouvez ajouter 238 km d’autonomie en seulement 15 minutes.
Hyundai Ioniq 6 – 544 km
Qualifiée de « streamliner » par ses constructeurs, la très élégante Ioniq 6 est une autre berline électrique dont l’objectif est de battre la Tesla Model 3. Cet extérieur glissant aide la Ioniq 6 à atteindre une autonomie de 544 km, et grâce à la vitesse de charge rapide de 220 kW, vous pouvez recharger la batterie en 20 minutes, ce qui est impressionnant.
Le confort de conduite est un peu plus ferme que ce à quoi vous vous attendiez, et malgré son autonomie solide, elle ne peut pas aller aussi loin qu’une Tesla Model 3 ou une BMW i4.
Volkswagen ID 3 – 545 km
Malgré son système d’infodivertissement frustrant et son intérieur de moindre qualité, l’ID 3 reste une excellente voiture électrique familiale à hayon. Elle est très agréable à conduire, à la fois souple et confortable, et sa tenue de route précise vous permet de la faire passer sans encombre dans les virages.
Il y a beaucoup de choix en termes de versions, mais il faut opter pour la version 77kWh, qui offre 545 km d’autonomie. Branchez l’ID 3 sur un chargeur de 125 kW et vous reprendrez la route en 30 minutes.
Cupra Born – 547 km
Bien qu’elle soit présentée comme une alternative plus sportive à la Volkswagen ID 3, la Cupra Born offre plus d’autonomie, soit 547 km en une seule charge. Elle est également très agréable à conduire : la tenue de route est précise et la suspension plus ferme n’affecte pas le confort de conduite. À l’intérieur, le système d’infodivertissement est également plus facile à utiliser que l’ID 3.
Le taux de charge maximal de la Born est de 125 kW, ce qui signifie que vous pouvez vous brancher et recharger à 80 % en 30 minutes environ.
Volvo C40 Recharge – 550 km
Le C40 Recharge est une alternative plus galbée au modèle standard. Il s’agit d’un excellent véhicule électrique qui offre des performances rapides dans un ensemble raffiné et de haute qualité. Et nous parlons bien de performances rapides, car la variante à double moteur est dotée d’une puissance de 304 kW. L’autonomie peut atteindre 550 km, avec une charge de 205 kW. Cela signifie que vous pouvez vous brancher et reprendre la route en 28 minutes.
Audi Q8 Sportback e-tron – 551 km
Douce et silencieuse, la Q8 Sportback e-tron est une voiture électrique très raffinée. On pourrait penser que son allure plus sportive traduit une conduite plus énergique, et pourtant la Sportback roule bien grâce à sa suspension pneumatique de série, tandis que la tenue de route est précise et communicative. Et comme le veut la tradition, l’intérieur est très agréable à vivre, avec des matériaux de première qualité.
Avec une seule charge, la Sportback peut parcourir jusqu’à 551 km et peut être rechargée à une puissance maximale de 170 kW. Le temps de charge est de 35 minutes.
Skoda Enyaq Coupe IV | 555km
Doté d’une silhouette extérieure de type coupé, l’Enyaq Coupé est identique à sa sœur plus carrée, mais offre une meilleure autonomie, même si elle n’est que de 10 km. Il reprend tous les atouts de l’Enyaq standard, avec un écran tactile raffiné et facile à utiliser et un intérieur de grande qualité. Elle est cependant plus chère que la voiture standard et la ligne de toit du coupé empiète sur la garde au toit à l’arrière.
L’Enyaq Coupé peut être rechargé jusqu’à 135kW, et sa batterie de 77kWh prend 33 minutes pour se recharger de 10 à 80%.
BYD Seal – 569 km
La BYD Seal, une berline électrique élégante et confortable qui doit faire face à la rude concurrence de BMW et Tesla, vise à s’approprier une part du marché européen. Si l’on en croit l’autonomie, elle a déjà pris un bon départ. Équipée d’une batterie de 82,5 kWh et d’un moteur électrique de 230 kW, la Seal à propulsion arrière peut parcourir jusqu’à 569 km en une seule charge.
La Seal peut être rechargée jusqu’à 150 kW, donc si vous pouvez vous brancher sur un chargeur rapide, vous devriez pouvoir faire passer la batterie de 30 à 80 % en 26 minutes environ.
Skoda Enyaq 85 – 576 km
La Skoda Enyaq est l’une des meilleures voitures électriques polyvalentes actuellement en vente. Avec son aspect pratique de monospace et son allure de SUV, c’est un excellent choix pour les familles qui veulent passer à l’électrique pour la première fois.
Vous pouvez vous procurer une version 52 kWh moins chère, mais c’est l’édition 85 de 82 kWh qui est la meilleure de la gamme, avec son autonomie de 576 km. Une charge de 10 à 80 % devrait prendre environ 30 minutes avec un appareil de 135 kW.
Ford Mustang Mach E – 599 km
La Mustang Mach-E a suscité des réactions mitigées après que la marque a choisi d’utiliser le nom de Mustang pour son premier véhicule électrique à batterie. Cependant, le modèle RWD Extended Range Premium de la marque a permis de regagner quelques louanges grâce à son autonomie louable de 599 km.
Son temps de charge est un peu plus lent que celui des autres voitures électriques, sa batterie de 91 kWh nécessitant 45 minutes pour passer de 10 à 90 %, avec un taux de charge maximal de 150 kW.
BMW i4 – 600 km
BMW a donné un coup de jeune à sa berline électrique en début d’année. La version mise à jour bénéficie d’un nouveau look, d’un intérieur rafraîchi, de nouvelles technologies et d’une plus grande autonomie.
La gamme reste inchangée, le modèle d’entrée de gamme étant l’eDrive35, qui peut désormais parcourir jusqu’à 500 km. L’eDrive40 est toujours le modèle qui offre le plus d’autonomie, mais il peut désormais parcourir 600 km avec une charge, contre 365 auparavant. La recharge s’effectue au moyen d’un dispositif de 205 kW, et une charge de 10 à 80 % prend 30 minutes.
Ford Explorer – 602 km
Ford espère que son nouveau crossover électrique renforcera sa position en Europe après avoir supprimé la Fiesta, supermini très appréciée.
Le modèle européen repose sur la même architecture électrique MEB que la gamme de VE de Volkswagen. La version RWD à autonomie étendue est la plus performante en termes d’autonomie, sa batterie de 77 kWh lui permettant d’atteindre 602 km en charge. Elle peut être rechargée de 10 à 80 % en un peu moins de 30 minutes à l’aide d’un chargeur de 135 kW.
Volvo EX90 I 602 km
La nouvelle Volvo EX90 est la voiture électrique phare de l’entreprise et la première Volvo électrique à utiliser la nouvelle architecture SPA2 de la société mère Geely, qu’elle partage avec la Polestar 3.
Elle est disponible avec un groupe motopropulseur à deux moteurs et quatre roues motrices offrant deux puissances. Les modèles Twin Motor développent 406 ch et 770 Nm de couple, tandis que les modèles Performance offrent 515 ch et 909 Nm. Les deux modèles ont une vitesse de pointe de 112 miles par heure. Des versions à moteur unique moins puissantes sont susceptibles de suivre.
La batterie a une autonomie annoncée de 602 km pour le Twin Motor et de 579 km pour le Performance. La batterie peut être rechargée à des taux allant jusqu’à 250 kW, ce qui permet une charge de 10 à 80 % en 30 minutes.
Polestar 3 – 610 km
La nouvelle Polestar 3, dont les premières livraisons sont attendues pour la fin de l’année 2023, est destinée à rivaliser avec les SUV BMW iX et Mercedes EQS. Bourrée de technologies, dont une fonction Lidar radicale, l’édition de lancement de la Polestar 3 offrira jusqu’à 610 km en une seule charge.
Son énorme batterie de 111 kWh peut être rechargée à une puissance allant jusqu’à 250 kW, ce qui permet une charge de 10 à 80 % en seulement 30 minutes.
Lotus Emeya – 610 km
Lotus a renforcé son portefeuille de véhicules électriques avec la berline Emeya pour rivaliser avec la Porsche Taycan et l’Audi e-tron GT. Équipée d’une batterie de 102 kWh, l’Emeya a une autonomie de 610 km. Lotus affirme qu’elle peut être rechargée avec une puissance de 400 kW, ce qui signifie qu’une charge de 10 à 80 % ne devrait prendre que 14 minutes.
La marque basée à Hethel vise à devenir un fabricant de VE performant et a lancé ses ambitions avec le SUV Eletre l’année dernière.
Audi Q6 E-tron Quattro – 613 km
Audi et Porsche ont uni leurs forces pour développer l’architecture PPE (Premium Platform Electric) sur laquelle reposent le nouveau Q6 E-tron et le Porsche Macan. Le nouveau SUV électrique d’Audi se situe entre le Q4 e-tron et le Q8 e-tron dans la gamme de la firme.
Alimenté par une batterie de 100 kWh, le Q6 e-tron à double moteur peut parcourir jusqu’à 613 km avec une charge. Trouvez un chargeur d’une puissance de 270 kW et le Q6 sera rechargé en 21 minutes.
Porsche Macan 4 électrique – 613 km
Le Macan utilise la même architecture électrique PPE que l’Audi Q6 e-tron et dispose de la même batterie de 100 kWh pour une autonomie impressionnante de 613 km. Et si vous trouvez un chargeur de 270 kW, vous pouvez recharger la batterie de 10 à 80 % en 18 minutes seulement.
BMW iX – 614 km
Bien que sa calandre puisse diviser l’opinion, la BMW iX est l’un des meilleurs grands SUV électriques disponibles sur le marché. Optez pour le modèle xDrive50 et l’autonomie annoncée de l’iX est de 614 km, soit plus que les futurs Kia EV9 et Mercedes EQS SUV. Le taux de charge maximal de l’iX est de 195 kW ; branchez-la sur un appareil offrant de telles vitesses et une charge de 10 à 80 % prendra 35 minutes.
BMW i7 – 623 km
La berline électrique de luxe de la marque allemande est arrivée au début de l’année avec une série de caractéristiques technologiques inédites sur un véhicule électrique. À l’arrière, vous disposez d’un superbe écran de cinéma de 31,3 pouces, d’Amazon Fire TV et d’une connectivité 5G. Il y a également un tableau de bord numérique incurvé et un écran d’infodivertissement. Mieux encore, l’i7 se comporte comme aucun autre véhicule électrique de cette liste, absorbant les chocs et les bosses avec facilité.
L’autonomie peut atteindre 623 km et la recharge de la batterie de 101,7 kWh de la i7 de 10 à 80 % prend environ 34 minutes avec un chargeur de 195 kW.
Mercedes EQE – 624 km
Bien qu’elle soit plus chère que la BMW i4 et la Tesla Model 3, la Mercedes EQE peut parcourir une bonne distance plus loin que ses rivales, avec une autonomie WLPT impressionnante de 624 km. Malgré son aspect extérieur de marmite, la EQE est une bonne voiture électrique qui offre une conduite confortable et un intérieur raffiné.
Le toit incliné ne favorise pas l’espace pour les passagers arrière et les sièges pourraient être plus confortables. La charge peut atteindre 170 kW, ce qui signifie que vous pouvez recharger la batterie en 31 minutes environ.
Renault Scenic E-Tech – 625 km
Le nom Scenic est revenu à la fin de l’année 2023, le nouveau crossover de taille moyenne abandonnant le style monospace de ses prédécesseurs au profit d’une esthétique de SUV. Et si son nouveau look attire le plus l’attention, le Scenic E-Tech ne manque pas d’arguments en matière d’autonomie et de prix.
Équipé d’une grande batterie de 87 kWh (utilisable), le nouveau Scenic offre une autonomie impressionnante de 625 km, soit bien plus que la Tesla Model Y (532 km) et la Skoda Enyaq (561 km). Si vous ajoutez à cette autonomie admirable le confort de conduite et la maniabilité du Scenic, vous obtenez un véhicule polyvalent solide dans la catégorie des crossovers électriques.
Mercedes EQS SUV – 650 km
L’énorme SUV électrique de la marque allemande est une proposition forte pour ceux qui recherchent un véhicule électrique impressionnant, luxueux et riche en technologie. Le design et la technologie du groupe motopropulseur de l’EQS SUV sont en grande partie repris de la berline EQS, mais il utilise une batterie plus grande de 118 kWh qui offre une autonomie impressionnante de 650 km.
Vous voulez faire le plein en déplacement ? Heureusement, Mercedes a doté son mastodonte électrique d’un solide taux de charge de pointe de 200 kW, ce qui signifie qu’il peut passer de 10 à 80 % en un peu plus de 31 minutes.
Polestar 2 | 652 km
Cette machine récemment révisée affiche désormais une autonomie de 652 km, supérieure à celle de la Tesla Model 3, un look extérieur légèrement revu et un logiciel intérieur mis à jour. Bien qu’elle puisse aller plus loin que la Model 3, la 2 n’est pas aussi performante en termes de dynamique de conduite, avec une conduite plus ferme et une direction moins communicative.
Néanmoins, vous bénéficiez d’une technologie abondante et d’un style scandinave à profusion. La charge du modèle à longue autonomie peut atteindre 205 kW, ce qui permet une charge de 28 minutes de 10 à 80 %.
Tesla Model S – 652 km
Vous pouvez enfin mettre la main sur le modèle le plus puissant de Tesla ; le seul inconvénient est que vous ne pouvez l’obtenir qu’avec une conduite à gauche. Bien que cela puisse en décourager certains, cette voiture à double moteur de 760 kW peut parcourir une distance impressionnante de 652 km entre deux charges. Grâce au réseau inégalé de Superchargeurs de Tesla, vous pouvez reprendre la route en seulement 29 minutes.
Tesla Model 3 – 677 km
Nous sommes de grands fans de la Model 3 : elle est très agréable à conduire, dispose de toutes les technologies dont vous avez besoin et offre un bon niveau de praticité qui en fait une voiture familiale. De plus, la nouvelle version liftée est légèrement plus agréable à l’œil.
Si l’on ajoute à cela le fait que la nouvelle version peut parcourir la distance impressionnante de 677 km avec une charge, la Model 3 offre un excellent rapport qualité-prix, le modèle à double moteur et à traction intégrale étant proposé à partir d’environ 50 000 euros.
Et comme il s’agit d’une Tesla, vous avez accès au fidèle réseau Supercharger, ce qui signifie que vous pouvez reprendre la route en 27 minutes seulement.
Porsche Taycan – 679 km
Lorsque la Porsche Taycan est arrivée en 2020, elle s’est imposée comme l’une des meilleures voitures électriques performantes de son époque. En 2024, Porsche a donné un coup de jeune à la voiture pour qu’elle puisse rivaliser avec ses concurrentes européennes.
Porsche a mis l’accent sur l’amélioration de l’autonomie et de l’efficacité, tout en augmentant la puissance par rapport au modèle précédent. La Battery Performance Plus est dotée d’une batterie plus puissante de 105 kWh qui permet une autonomie de 679 km.
Comme nous l’avons déjà mentionné, la Taycan peut désormais se recharger à une puissance de 320 kW pour une augmentation de 10 à 80 % en 18 minutes.
Volkswagen ID 7 – 700 km
Construite pour rivaliser avec la Tesla Model 3 et la Polestar 2, la Volkswagen ID 7 est arrivée à la fin de l’année dernière en tant qu’alternative électrique à la Passat – et si l’on se fie à son autonomie, elle a déjà pris un bon départ.
Si le modèle Pro est équipé d’une batterie de 77 kWh offrant 621 km d’autonomie, la variante Pro S est encore plus impressionnante, avec une autonomie pouvant atteindre 700 km grâce à une batterie plus importante de 86 kWh.
L’ID 7 utilise également le dernier moteur électrique AP550 de Volkswagen, qui, selon la marque de Wolfsburg, offre une plus grande efficacité. La vitesse de charge atteint 200 kW, ce qui permet une charge de 30 minutes avec une charge de 80 %.
Mercedes EQS – 729 km
Dotée d’un design extérieur très glissant pour une efficacité aérodynamique optimale et d’une batterie gigantesque de 107,8 kWh, la berline haut de gamme EQS est le roi des VE en termes d’autonomie, puisqu’elle offre jusqu’à 729 km avec une seule charge. L’intérieur de la voiture est truffé de technologies modernes, l’élément le plus remarquable étant l’écran Hyperscreen de 17 pouces qui s’étend sur tout le tableau de bord du moteur.
Branchez la EQS sur un chargeur de 200 kW et comptez environ 31 minutes pour une charge de 10 à 80 %.
