Inconnu en Europe, le Nissan Magnite est depuis 2020 un best-seller en Inde et vient d’être renouvelé avec une version conduite à gauche.
Chez Nissan comme chez tous les autres constructeurs, les motorisations 100% thermiques sont appelées à disparaitre en Europe à l’horizon 2035. Dans le reste du Monde, plutôt que d’interdire on a fait le choix de s’attaquer aux émissions de CO2 directement à la source en imposant des motorisations à combustion interne plus sobres et limitées en émissions. Pour cela une recette imparable, le downsizing. Cela consiste en gros à équiper les voitures du plus petit moteur possible, 1 litre pour le Magnite, en allant quand même chercher près de 80 ch grâce à la turbocompression. Cette recette a fait le succès du Nissan Magnite, produit et essentiellement en Inde, avec plus de 150 000 exemplaires écoulés depuis son lancement en 2020.
Pour 2025, Nissan lui offre un joli relooking, met à jour ses aides à la conduite afin de répondre aux dernières normes, et surtout le dote d’une version conduite à gauche? Pour rappel l’Inde, ancienne colonie anglaise, a conservé la conduite à droite chère aux sujets de sa majesté. L’introduction de cette variante s’inscrit dans le cadre d’une vaste offensive de produits et de la décision de Nissan de positionner l’Inde comme un centre de production majeur. On vous passe le petit tuto sur le coût de la main d’oeuvre en Inde, vous avez déjà tout compris.
Vendu 8 500 euros en Inde, le Magnite en finition N-CONNECTA, ici en photo, n’est pas pour autant une auto au rabais avec des feux à LED, des jantes en alliage dès l’entrée de gamme. À l’intérieur, on trouve tout ce qu’il faut avec un écran conducteur TFT configurable, Apple CarPlay et Android Auto sans fil, un chargeur à induction, l’éclairage d’ambiance réglable en quatre couleurs, le démarrage à distance du moteur, une boite à gant réfrigérée et un ioniseur d’air embarqué. Les caméras 360° sont même proposées en option ! Pas mal à moins de 9 000 euros vous ne trouvez pas ?
Jusqu’à présent, Nissan Motor India a exporté la Magnite sur 20 marchés de conduite à droite. Avec le lancement de la conduite à gauche, plus de 45 marchés supplémentaires s’y ajouteront à compter de 2025. Le Royaume-Uni a logiquement été choisi en tant que plaque tournante d’exportation pour l’Europe. Jusqu’à aujourd’hui, Renault interdisait à Nissan toute importation de ce type de modèles en France, mais le constructeur japonais a repris son indépendance.
