Quelques vents contraires vont-ils souffler contre la voiture électrique en 2024 ? Heureusement, certaines bonnes nouvelles pourraient compenser.
L’expert automobile pense aujourd’hui qu’une “vague” contre les voitures électriques se soulève dans le monde. Et les causes du séisme serait multiples.
Les électriques face aux vents contraires ?
Des concessionnaires américains en difficulté pour revendre leur stock d’électriques, le marché de l’occasion du VE plus compliqué que celui de l’hybride ou du thermique, mais aussi la réduction du bonus et des aides dans certains pays, les signaux tendent-ils vers le rouge pour le véhicule sans moteur à combustion ? L’autre actualité du moment, c’est aussi le loueur Hertz qui a finalement pris la décision de se séparer d’une électrique sur trois de sa flotte pour réinvestir l’argent… dans des véhicules essence ou hybrides. 20 000 véhicules zéro émission vont donc se retrouver d’un coup sur le marché de l’occasion. Hertz explique que les coûts trop élevés et la faible demande l’ont conduit à remodeler une partie de son parc automobile.
Le PDG de Starcar, gros loueur allemand, rejoignait son homologue chez Hertz en affirmant qu’il “n’y a pas de demande particulière de la part de nos clients de location de voitures électriques, bien au contraire”. Rappelons qu’en France, une voiture neuve sur deux est vendue à un professionnel ou un loueur… ce marché est donc crucial pour les constructeurs, autant en Europe qu’aux USA.
Des bonnes nouvelles, aussi
La R5 sera une des bonnes nouvelles chez les électriques© Renault
N’attendez pas que des mauvaises nouvelles sur le front du véhicule électrique puisque les modèles accessibles et désirables vont enfin se multiplier dans les mois à venir. La Citroën e-C3 puis la R5, la R4, la Volkswagen ID.2, la Cupra Raval, la cousine chez Skoda et bien d’autres. De l’autre côté de l’Atlantique, le marché reste encore très orienté vers des modèles lourds, encombrants et chers. Le Chevrolet Equinox ne parviendra pas à faire décoller le marché à lui seul… à moins que Tesla ne se décide enfin à lancer sa Model 2.
Les voitures électriques à la portée du budget moyen du grand public sont donc en chemin. Mais il faudra tout de même que les constructeurs cessent la guerre des prix à coups de milliers d’euros de rabais pour que le marché de l’occasion ne soit pas encore un peu plus bousculé que ce qu’il n’est déjà : la décote et le délai de revente des VE restent deux problèmes majeurs pour les professionnels.
Notez cet article Publié le 15/01/2024 Mis à jour le 15/01/2024