Un autre modèle à moteur central, la kei S660, a connu des problèmes.
Rendu public en 2023, le scandale de Toyota et de sa filiale Daihatsu concernant des tests de collision non conformes a un effet boule de neige. Le ministère japonais de l’Aménagement du territoire, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme a ordonné aux constructeurs automobiles nationaux de mener des enquêtes internes et de vérifier si leurs véhicules ont été correctement testés conformément à la réglementation.
Honda S660 (JDM)
“Dans le rapport d’essai, le poids du véhicule testé était indiqué comme une valeur comprise dans la fourchette spécifiée, ce qui était différent du poids réel du véhicule testé. Cependant, en fixant le poids du véhicule à une condition plus stricte que l’exigence légale, il a été interprété que la performance sonore pouvait être garantie et que les heures de travail pour les nouveaux tests ne seraient pas augmentées.”
Comme si cela ne suffisait pas, la NSX JDM apparaît à nouveau sur la “liste noire” pour les voitures construites entre juillet 2016 et octobre 2022. Honda admet que “les valeurs de puissance et de couple des résultats des tests ont été réécrites et inscrites dans le rapport de test (fausses inscriptions)”.
Honda CR-Z (JDM)
Outre la NSX et la S660, la liste complète comprend 20 modèles supplémentaires, dont l’excentrique CR-Z à hayon qui présente des écarts dans les tests de bruit. Les voitures concernées ont été assemblées entre février 2010 et septembre 2013.
- Inspire
- Fit
- CR-Z
- Acty
- Vamos/Vamos Hobio
- Step WGN/Step WGN Spada
- Legend
- Accord/Accord Tourer/Accord Hybrid
- Fit Shuttle
- Insight Exclusive
- CR-V
- Freed/Freed+/Freed Spike
- N-Box/N-Box Custom
- N-One
- Odyssey
- N-WGN/N-WGN Custom
- Vezel
- Grace
- S660
- Shuttle
- NSX
- Jade