Niro EV
S’il ne fallait que deux exemples pour prouver que le succès des voitures électriques est fortement dépendant des aides à l’achat, on pourrait citer dans un premier temps la situation de l’Allemagne où les ventes des modèles zéro émission ont été plombées par l’arrêt du bonus en fin d’année dernière.
De l’autre côté, il y a ce qu’il se passe en France. Depuis que le gouvernement réserve le bonus (pour faire simple mais un peu caricatural) en priorité aux véhicules produits sur le territoire européen, les électriques assemblées à l’autre bout du monde exclues du dispositif ont vu leur ventes chuter, et pas qu’un peu. Nous avons évoqué récemment la situation catastrophique de la Dacia Spring ou celle du Nissan Ariya. Nous pouvons ajouter à cette liste le Kia Niro EV, un modèle qui – par le passé – se vendait pourtant très bien sur notre territoire.
10 000 € de réduction en juin !
Et pour le coup, il n’y va pas avec de main morte. La réduction que propose en ce moment et jusqu’à la fin du mois de juin Kia sur son Niro EV n’est pas de 4 000 € comme le bonus écologique, ni de 7 000 € comme c’est le cas pour les foyers ayant les plus faibles revenues, non, elle est de 10 000 €. Résultat, le Niro EV premier prix passe de 45 690 € à 35 690 €. A ce prix, ce n’est pas un sous-Niro EV. Il a le même combo moteur de 204 ch et batterie de 64 kWh que les versions plus haut de gamme. Quant à l’équipement, il est suffisant : clim’ auto bizone, écran tactile de 10,25″ avec Android Auto et Apple CarPlay, régulateur de vitesse adaptatif, jantes de 17″, etc.
C’est pour vous donner une idée moins qu’une Renault Megane E-Tech avec moteur de 220 ch et batterie de 60 kWh avec pourtant le bonus déduit puisqu’elle coûte 36 000 € minimum. Rien à redire donc puisqu’on compare un SUV compact à une berline compacte bien moins généreuse en matière d’espace intérieur. Une affaire en or. Mais vraiment suffisante pour compenser le déclin des ventes ?
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