Kia vient de confirmer les caractéristiques de la nouvelle génération de son modèle Niro, et elles commencent par une bonne ...
Kia vient de dévoiler la nouvelle génération de son Niro, et c’est un changement complet par rapport à l’ancien modèle. ...
Historique et présentation La technologie Intérieur et équipement Performances et tenue de route Consommation, efficacité énergétique Conclusion Ses points fortsBonne ...
Organisé depuis 8 ans, le Riviera Electric Challenge s’est transformé depuis quelques années en véritable rallye de régularité. Un événement convivial ...
Pionnier parmi les pionniers en mobilité électrique et alternative, Laurent Méheut a commandé il y a environ 6 mois un Niro EV ...
Fidèle à une gamme entièrement électrifiée, la seconde génération du Kia Niro débarquera dès cet été à partir de 31 790 €. Le SUV compact coréen change de style pour affronter une concurrence de plus en plus féroce. Nous sommes montés à bord de sa version entièrement électrique, baptisée Niro EV.
Kia publie les tarifs du Niro de nouvelle génération, qui débutent à 31 790 €. Le SUV, toujours proposé au choix en hybride, hybride rechargeable et électrique, change tout sur le plan esthétique mais conserve un rapport prix/équipement attractif.
Original par ses motorisations uniquement électrifiées, le premier Niro était beaucoup plus conservateur par sa carrosserie. Un reproche qu'il sera difficile d'adresser à sa deuxième génération, lancée en juin 2022, tant ses lignes inspirées du concept Habaniro apparaissent beaucoup plus osées.
Le crossover Niro voit ses tarifs augmenter en ce début d'année 2021. Ainsi, son offre hybride simple débute à 29 190 €, quand la version rechargeable s'affiche dès 36 190 €. Pour le modèle 100 % électrique, e-Niro, le ticket d'entrée démarre à 37 100 €.
Lancé en 2016, le Kia Niro passera la main en 2022 à une seconde mouture. Elle conservera un format adapté et surtout une offre hybride et hybride plug-in. Après avoir aperçu le SUV sans camouflage puis des teasers, Kia l'a révélé officiellement. Il sera commercialisé au second semestre 2022.
Dans la nouvelle famille Kia Niro, voici la plus abordable des trois versions présentes sur le marché français : l'hybride non rechargeable. Essai de ce modèle high-tech et frugal qui adopte un design plus fort pour sa deuxième génération.
Pour sa seconde génération, le Kia e-Niro devient Niro EV. Avec une autonomie de 460 km et un chargeur embarqué de 11 kW, le crossover coréen vise le haut de la catégorie. Premier essai au volant d'un modèle de présérie.
Les ventes du Kia e-Niro devancent, en France, celles des Peugeot e2008 et Volkswagen ID3. Belle performance, mais qu'en est-il de sa promesse d'autonomie à 455 km ? Pour le savoir, direction notre parcours test avec un Niro électrique 64 kWh.
Sur la seconde génération de Kia Niro, c'est la version hybride rechargeable qui évolue le plus, avec une puissance accrue et une nouvelle batterie qui lui procure une autonomie électrique annoncée à 65 km. Le meilleur Niro ?
Le Kia Niro 2022 se nomme désormais EV dans sa version électrique. Il change de peau et de châssis mais reste conservateur en termes d'autonomies, comme le montre notre test dédié aux véhicules électriques.
Coup de boost électrique Fonctionnement particulier Doux mais peu dynamique De l’espace à l’arrière 1/9 Le Kia Niro hybride rechargeable ...
A l’intérieur du Kia Niro EV : bilan contrasté Un bel espace à l’arrière Au volant du Kia Niro EV ...
Kia Niro : hybride, hybride rechargeable ou 100 % électrique Kia Niro hybride : plus flatteur en haut de gamme ...
Kia Niro : la séduction Kia Niro : SUV compact et pratique ? Kia Niro : des moteurs électrifiés Kia ...