Le marché allemand plonge en ce début d’année et laisse craindre une période de doute pour les véhicules électrique. A moins… d’une petite purge et d’un rebond rapide ? Difficile d’y voir clair.
Plus d’aides, et puis plouf
Les ventes électriques de Porsche se sont écroulées au premier trimestre© DR
Pour autant, doit-on craindre une vraie récession sur ce marché encore naissant ? Tout comme sur les marchés financiers, les croissances à durée indéterminée n’existent pas. Il y a toujours des périodes de “purge” et de chute qui permettent même d’assainir le marché. En Chine, le foisonnement de l’offre se heurte désormais à un plafonnement de la demande qui va conduire certaines marques à se retrouver en difficulté ou à faire faillite. Mais c’est probablement nécessaire pour ne garder que les constructeurs aux reins les plus solides. En Europe, il n’est pas non plus à exclure que certaines marques en paient les pots cassés.
Mais la chute pourrait aussi amener à un rebond plus tard, lorsque le “creux” de la vague sera atteint. Jusque là, les électriques ont eu du mal à tutoyer les 20 % de part de marché en France et en Europe occidentale, malgré une avalanche d’aides à l’achat et d’incitations fiscales (péages et stationnement réduits). Le thermique, lui, voit sa note gonfler sans cesse. Des conditions parfaites réunies pour que l’électrique remplace déjà le thermique, mais nous n’y sommes pas encore.
Des ports déjà surchargés ?
En Allemagne, aux Pays-Bas, en Belgique et même aux Etats-Unis : les ports sont encombrés de véhicules en attente de livraison. Ou de ventes.© SAIC Motor
Récemment, les photos de ports européens saturés de véhicules neufs en stock commencent à faire surface. Des véhicules souvent importés d’Asie qui ne sont pas encore vendus. Sans céder à un possible effet “loupe” non représentatif, il y a plusieurs raisons à cela : un manque de chauffeurs routiers qui bloque la logistique, mais aussi une demande en baisse. “Nous avons un marché faible, ce qui entraîne peu de sorties. Les importations de véhicules chinois ne représentent qu’une partie de cela. C’est pour cela que les voitures électriques restent plus longtemps dans les ports. Cela concerne les voitures électriques importées de toutes marques”, commentait le président de l’Association européenne des logisticiens de véhicules neufs.
Pour tout ce qui a été cité plus haut, il paraît aujourd’hui inévitable de voir certains grands groupes réduire la voilure pour s’adapter à un marché qui ralentit. Histoire de repartir de plus belle par la suite ?
Notez cet article 4.6/5 ( 10 votes) Publié le 17/04/2024 à 12:00 Véhicules d’occasion