Audi ouvre les commandes de la nouvelle génération de Q5 en France. Pour l’heure, seules les version micro-hybrides et SQ5 sont disponibles. Rappelons que le nouveau Q5 n’a pas droit à l’hybridation rechargeable.
Audi annonce aujourd’hui l’arrivée du nouveau Q5 à la commande en France. Le SUV, qui repose sur une plateforme tirée de la précédente MLB (modèles à moteurs longitudinaux), a la particularité de ne plus avoir aucun moteur 100% thermique. Dans les faits, nous rétorquerons que le micro-hybride n’est pas un vrai hybride et reste un moteur à combustion classique, malgré la petite aide électrique. Le nouveau Q5, toujours produit au Mexique, sera à la fois vendu en version classique et Sportback, comme sur la précédente génération. Et pour les plus exigeants, le SQ5 est maintenu au catalogue, abandonnant le V6 TDI pour un 6-cylindres essence… qui émet moins de dioxyde de carbone. Merci les optimisations aérodynamiques, la petite aide micro-hybride et les nombreuses évolutions techniques.
Quels prix pour le nouveaux Q5 ?
De gros changements à bord du nouveau Audi Q5.© Audi
La guerre est donc désormais déclarée entre nouveaux BMW X3 et Audi Q5. Pour l’heure, seules les variantes micro-hybrides et SQ5 sont disponibles sur ce dernier en France. Le SQ5 voit son prix d’attaque flamber, puisqu’il débute à 98 300 € alors qu’il fallait compter 86 000 € sur la fin de carrière de la précédente génération en diesel. Mais les clients pourront se satisfaire d’un malus moins important. En se fiant pour l’instant au barème de 2024 (en attendant le nouveau de 2025, qui sera voté dans la prochaine loi de finance), le malus ira de 26 302 à 45 990 € selon les équipements choisis. La douloureuse, quand même, malgré un gros effort sur le grammage CO2.
La gamme Q5, elle, est composée actuellement du 4-cylindres 2.0 de 204 ch, bénéficiant de la petite hybridation et du 2.0 TDI de 204 ch lui aussi épaulé par la fée électrique. Proposée en deux ou quatre roues motrices Quattro, cette mécanique débute à 57 550 € en finition Design, 204 ch essence et deux roues motrices. Trois niveaux sont actuellement au catalogue : Design, Business Executive et S Line.
Vous l’aurez donc remarqué, la gamme n’affiche pas de motorisation hybride rechargeable. Celles-ci arriveront en fait un peu plus tard, alors que BMW a choisi de les proposer directement sur le X3.
| Motorisation |
Design |
Business Executive |
S Line |
| MotorisationQ5 204 ch essence |
Design57 550 € |
Business Executive64 750 € |
S Line65 950 € |
| MotorisationQ5 204 ch essence Quattro |
Design60 050 € |
Business Executive67 250 € |
S Line68 450 € |
| MotorisationQ5 205 ch diesel Quattro |
Design61 470 € |
Business Executive68 670 € |
S Line69 870 € |
Notez cet article 4/5 ( 14 votes) Publié le 20/09/2024 à 13:00 Véhicules d’occasion
