Même si un tout nouveau C3 Aircross vient d'être dévoilé pour l’Inde, l'Indonésie et l’Amérique du Sud, la version européenne de ce petit SUV sera assez éloignée. L’argus vous révèle les principales différences, qui permettront notamment de lutter avec le futur Renault Captur long (DJB).
Citroën lance une nouvelle génération de C3 Aircross en Asie et en Amérique du Sud. Bien plus grand que son prédécesseur, ce SUV annonce certains éléments du modèle européen à venir, mais celui-ci aura une base technique différente.
Après une année 2022 difficile, Citroën veut vite reprendre du poil de la bête. Pour cela, lancera des voitures électriques au style fort et aux prix accessibles. En l'occurence la future ë-C3 en 2023 et le remplaçant du C3 Aircross en 2024.
Restylé il y a tout juste un an, le SUV urbain Citroën C3 Aircross étoffera sa gamme par la traditionnelle série spéciale Rip Curl à compter du 1er juillet 2022. Passons en revue la présentation du petit baroudeur qui sait faire de l’œil aux surfeurs.
À l'image de Renault sur le Captur, Citroën revoit les tarifs du C3 Aircross à la hausse. À la clé, 200 € de plus quelle que soit la version et certains équipements jusque-là de série sur certaines finitions deviennent optionnels. Le petit SUV urbain débute désormais à 19 050 €.
Lancé en 2017, le Citroën C3 Aircross dégaine un restylage pour rester au niveau des récents Renault Captur et Peugeot 2008 II. Reste à savoir quelle est la meilleure version, après l'essai des C3 Aircross 2022 en essence, diesel, à boîte manuelle ou automatique.
Le Citroën C3 Aircross passe par la case restylage en 2021. Cette refonte cosmétique est l'occasion de mesurer comment le petit SUV français résiste dans sa version essence automatique à l'assaut de concurrents toujours plus jeunes et fringants.
Voici le guide d'achat des petits SUV 2022 avec les vingt cinq modèles du marché. Renault Captur et Peugeot 2008 dominent cette catégorie, mais les outsiders sont nombreux.