Puissant et bien équipé, le Tang s’attaque sans complexes à des modèles à l’image solidement établie.
Le Chinois BYD n'amènera finalement pas son nouveau crossover Atto2 à Genève, mais les visiteurs du salon pourront observer le nouveau Tang restylé ainsi que des modèles de marques inconnues pour l'instant en Europe (dont un 4x4 très impressionnant).
Selon une légende tenace, les autos chinoises sont moins chères que les nôtres parce que le coût du travail est moins élevé en Asie qu'en Europe. Mais selon la banque suisse UBS, les marques de l'empire du milieu, et notamment Byd, ont d'autres atouts qui leur permettraient de rester très attractives, même si elles étaient assemblées sur notre propre sol.
Il y a quelques semaines, en prenant connaissance des bons résultats du groupe français, et la progression de 18% de son chiffre d’affaire, on applaudssair. Face à lui, le Chinois BYD (Build your dreams) affiche une hausse de 96% pendant la même période. Une autre planète.
La fin d’année est l’occasion de jeter un coup d’œil dans le rétro. Chaque jour pendant cette période des fêtes, les journalistes de la rédaction de Caradisiac vous font part de leurs enthousiasmes et de leurs coups de griffes. Aujourd’hui, Michel Holtz, éditorialiste et chroniqueur, vous livre son top/flop 2022.
Le nouveau venu débarque à la Porte de Versailles avec trois modèles, dont ce grand SUV électrique Tang à 7 places. Et si ce type d'autos ne rallie pas les suffrages en Europe, celui-ci dispose de quelques arguments pour convaincre les récalcitrants.