La série spéciale Match, qui marque habituellement la fin de carrière d'un modèle chez Volkswagen, est de retour sur les Golf et Tiguan. L'argus fait le point sur les équipements et l'avantage client que procure cette finition à part entière, depuis son arrivée au catalogue le 1er septembre 2023.
En prévision d’une norme Euro 7 potentiellement très restrictive sur les moteurs thermiques en 2025, Volkswagen pourrait lancer la Golf restylée sans boîte de vitesses manuelle dès 2024. En France, cela concernerait surtout les versions d'entrée de gamme.
Delta 4x4 imagine un concept de Golf tout-terrain, basé sur la 8e génération de la berline compacte. Cette création est une réinterprétation moderne de la Volkswagen Golf Country née en 1989. Le fournisseur d'accessoires offroad envisage une production en série limitée, si la demande est suffisante.
Volkswagen prépare le restylage de la Golf pour 2024, mais de nombreux éléments permettent déjà d’imaginer ce à quoi la compacte allemande mise à jour ressemblera. Esthétique, instrumentation, mécanique...à quoi faut-il s’attendre ?
Volkswagen réintégre sa finition de base, reprennant le nom du modèle concerné, sur les Polo, Taigo, T-Roc, Golf et Tiguan. Objectif ? Faire baisser le prix. La bonne affaire ? Voyons cela...
L’inflation n’épargne pas non plus la rivale de la Peugeot 308, la Volkswagen Golf. Depuis début mars, toutes les versions - berline comme break SW - ont enregistré une hausse de prix de l’ordre de 3%. Le ticket d’entrée démarre désormais à 32 045 euros en essence et à 36 485 euros en diesel.
Éternelles rivales, les Volkswagen Golf et Peugeot 308 conservent de sérieux atouts dans leurs versions à essence d'entrée de gamme avec boîte automatique. Laquelle des deux en offre le plus ?
La Golf est conçue pour répondre aux besoins des conducteurs qui cherchent une voiture polyvalente, fiable et élégante. Elle est ...
Vous avez dans votre garage une très sage Allemande, Tchèque ou Espagnole du groupe Volkswagen. Elle est pourvue du 4 cylindres ...
Lancée dans un premier temps sous la forme d'une série spéciale « 45 ans » pour fêter l'anniversaire du label, la Golf GTI Clubsport intègre de manière permanente le catalogue français de Volkswagen. Elle s'affiche à 47 200 €, soit 3 775 € de plus que la GTI traditionnelle.
La valse des tarifs de la référence européenne des berlines compactes continue. Après une baisse des prix en mars, les "cours" de la Golf repartent à la hausse en mai. Largus.fr décortique les nouveaux prix de la Volkswagen Golf 2021 qui débutent désormais à 27 395 €.
Alors qu'elle s'apprête tout juste à débarquer outre-Atlantique, la Golf 8 GTI a déjà été modifiée par un passionné américain de Volkswagen, avec le soutien de la marque. Une association qui a donné naissance à un concept, chaussé de jantes BBS comme la Golf 2 personnalisée dont il s'inspire.
Le nouveau système multimédia de la Golf est loin d'avoir fait l'unanimité. Par conséquent, Volkswagen le fait évoluer en promettant une commande vocale plus efficace, un fonctionnement plus intuitif et une rapidité accrue.
Avec ses 320 ch, vous trouvez que la nouvelle Golf R propose une puissance trop proche de celle de sa devancière ? Le préparateur ABT Sportline a peut-être une solution pour vous : il propose déjà de grimper jusqu'à 384 ch, et annonce d'autres modifications pour bientôt.
La pénurie de semi-conducteurs oblige sans cesse les constructeurs à faire des arbitrages. Chez Volkswagen, la finition de base de la Golf 8 a ainsi été provisoirement arrêtée, de même que la Business dédiée aux entreprises. La compacte allemande devient par conséquent plus chère en diesel.
À peine présentée, la nouvelle Peugeot 308 descend dans l'arène et affronte, pour ce premier match statique, sa plus proche rivale : la Volkswagen Golf 8. Envies et allure premium pour la française, allemande toujours plus chic, la rencontre va faire des étincelles. Laquelle brillera le plus ?
La nouvelle Peugeot 308 2021 abandonne ses gros moteurs essence et Diesel mais accueille pour la première fois une version hybride rechargeable de 225 ch au sommet de sa gamme. Une nouvelle épine dans le pied de la Golf, qui propose une telle offre depuis 2015 avec la GTE.
Plusieurs fois par an, au volant d'une nouveauté sportive, L'argus rend visite au circuit le plus exigeant de la planète : la boucle nord du Nürburgring. Petites GTI, coupés sportifs, supercars, SUV, voici tous nos essais au Ring et sur autoroute allemande non limitée réalisés entre 2016 et 2022.