Malgré son imposant gabarit et sa traction intégrale, le SUV hybride de Toyota consomme toujours très peu d'essence.
Vous voulez créer une voiture à succès ? Commencez par un SUV, nouveau et compact, mais assez grand pour toucher le segment supérieur. Ajoutez-lui une motorisation hybride et une transmission intégrale et vous obtiendrez le résultat souhaité. C’est la recette utilisée par le Toyota RAV4 Hybride, que nous avons essayé pour notre test de consommation réelle.
Le RAV4 Hybride affiche une excellente moyenne de consommation de 4,40 l/100 km, soit 22,73 km/l pour un coût en carburant de 25 euros. Ce n’est pas mal pour ce SUV hybride avec son bloc hybride de 2,5 litres qui développe une puissance totale de 222 ch, et qu’il transmet aux quatre roues motrices via son système AWD-i.
Il consomme moins que ses rivaux
Le seul SUV hybride qui a réussi à consommer moins que le RAV4 est le Lexus UX 250h avec une consommation moyenne relevée à 4,35 l/100 km (22,9 km/l).
Grand et pratique
La voiture testée est une Toyota RAV4 Hybride AWD-i en finition haut de gamme ‘Collection’ qui offre pas mal d’équipements de série comme les jantes en alliage noir 18″, les phares à LED, la caméra de recul, la climatisation bi-zone, le régulateur de vitesse adaptatif, le coffre électrique ainsi que le système multimédia Toyota Touch 3 avec son écran de 8″.
Le confort et le style sont encore renforcés par l’ajout d’une peinture blanc nacré et d’un toit ouvrant en verre, ce qui porte le total à 49’200 euros. Ce RAV4 nous a semblé très pratique, grand et relaxant.
Bon au quotidien
En plus de la bonne efficacité démontrée sur le parcours standard de 360 km réalisée à vitesse constante, le Toyota RAV4 Hybride affiche une consommation de carburant contenue dans tous types d’utilisation. Dans le trafic d’une grande ville, la moyenne est de 6,4 l/100 km (15,6 km/l) et sur l’axe autoroutier, elle atteint 5,9 l/100 km (16,9 km/l).
La consommation en usage mixte urbain/extra-urbain se stabilise à 5,2 l/100 km (19,2 km/l), tandis que les essais les plus extrêmes montrent 3,6 l/100 km (27,7 km/l) en conduite économique et 25,2 l/100 km (3,9 km/l) en montée. Comme la plupart des hybrides de ce type, le RAV4 ne peut pas rouler plus de trois kilomètres en mode tout électrique.
Fiche technique
| Modèle | Energie | Hybride | Homologation | Emission CO2 (NEDC) |
Emission CO2 (WLTP) |
| Toyota RAV4 Hybrid AWD-i Style | Hybride | 222 ch | Euro 6d-TEMP | 101 g/km | 131 g/km |
Données
Modèle : Toyota RAV4 Hybrid AWD-i CollectionPrix de base : 33’800 eurosDate de l’essai : 04/10/2019Prix du carburant : 1,579 euro/l (essence)Nombre de kilomètres parcourus : 908 kmKilométrage au début de l’essai : 11’719 kmVitesse moyenne durant l’essai : 78 km/h
Pneumatiques : Dunlop Grandtrek PT30 – 225/60 R18 100H
Consommations
Moyenne “réelle” : 4,40 l/100 km (22,73 km/l)Ordinateur de bord : 4,6 l/100 km
À la pompe : 4,2 l/100 km
Coût à l’usage
Dépense “réelle” : 25,01 eurosDépense mensuelle : 55,58 euros (800 km par mois)Quelle distance pour 20 € ? 288 km
Quelle distance avec un plein ? 1250 km
