- Placards et soutes, des rangements à foison
- Couchages confortables, cabinet de toilette complet
- La fiche technique
- Dethleffs C’Joy 460 LE
- Poids
- Mensurations
- Anatomie
- Services
- Pack d’options
- Bilan
Été 2023, vacances en famille en caravane : nous partons en direction de l’Autriche, pour dix jours dans deux campings tyroliens. Derrière notre Renault Austral, nous tractons la Dethleffs C’Joy 460 LE, une quatre places à lits jumeaux, avec suffisamment d’espace, pour vivre et pour ranger nos affaires. Une caravane de qualité, au prix contenu, tout comme ses mensurations, qui en font un véhicule bien adapté à tous, et notamment ceux qui débutent ou qui appréhendent la traction.
Texte & Photos : François Bordonneau
Notre 460 se situe pile au milieu de la série C’Joy, entrée de gamme que Dethleffs fait apparaitre en tant que « caravanes petits prix » lorsqu’on la « googlise ». Dans son catalogue, le constructeur parle de « caravane pour les primoaccédants ». D’abord, parce qu’elle n’est pas chère. Pour 21 580 euros (prix septembre 2023), on bénéficie d’une grande chambre, d’une belle salle de bains, de beaucoup de rangements et de lumière, le tout traité avec des matériaux de qualité, robustes et esthétiques. Ensuite, parce qu’elle est facile à tracter. Certes, elle affiche 6,75 m hors-tout, auxquels il faut ajouter les 4,51 m de notre Renault Austral, ce qui nous amène à plus de 11,20 m sur la route, un chiffre qui compte pour un « primoaccédant » !
Mais son PTAC raisonnable de 1 200 kg n’a que peu d’influence sur notre SUV hybride de 200 ch : on ressent à peine la caravane (peut-être aussi parce que le pack Dynamic dont elle est équipée comprend un antilacet Knott), ce qui a un effet sur le confort en route et la consommation. Enfin, et c’est le plus important : sa largeur ultracontenue de 2,12 m permet de se faufiler partout, de quoi le tranquilliser, ce « primoaccédant » !
La belle longueur intérieure de la 460 LE. Au premier plan, la « niche bibliothèque » donne de l’élégance et de la chaleur à l’espace nuit.
Placards et soutes, des rangements à foison
Les étés tyroliens sont chauds et 2023 n’a pas fait exception : nous avons donc vécu essentiellement dehors, protégés du soleil par notre solette Isabella Air Arc. Néanmoins, des montagnes ne peuvent être aussi vertes sans un peu de pluie et, durant deux jours, nous avons dû nous replier à l’intérieur. Dethleffs a pour habitude de ne pas communiquer ses longueurs habitables : on peut évaluer celle-ci à 5,50 m. Autant dire un palais. L’impression est renforcée par le plan de la 460 LE, qui sépare bien les espaces avec, à l’avant, une dinette toute simple (mais suffisante), au milieu le combo cuisine et bloc sanitaire et, à l’arrière, la chambre, avec ses lits jumeaux. Et, pendant ces jours de pluie, nous avons vécu sans problème à trois, cuisinant, bouquinant, jouant, faisant la sieste, ensemble ou séparément.
La dinette, ici avec son décor « Timor ».
Le volume de rangements est à la hauteur du nombre de couchages et du gabarit de la caravane. Dans la chambre, une ribambelle de placards de pavillon nous permet de ranger tous nos vêtements. Sous les lits jumeaux, les deux grandes soutes stockent sans problème nos deux grosses valises, un siège pliant, les chaussures de randonnée, d’autant que celle de droite est dotée d’un portillon de 98 x 40 cm. Néanmoins, les dimensions du portillon et les supports en bois du lit empêchent de caser facilement un objet long et large : notre transat passe donc ses nuits dans le cabinet de toilette.
À l’avant, outre la traditionnelle penderie et les rangements généreux du bloc sanitaire, la dinette est un peu moins logeable, avec une simple étagère qui fait le tour du pavillon. Sous la grande baie avant, le coffrage en bois du coffre à gaz forme une large console, bien utile à l’étape. Sous les deux banquettes, on trouve deux petites soutes. Celle de droite permet de ranger oreillers, draps et autres affaires pour la nuit, par exemple. Attention là aussi à la gaine du chauffage et aux câbles électriques, cantonnés au pourtour, mais pas carénés. Quant à la soute de gauche, elle cache le réservoir d’eau propre de 44 L optionnel (pack Dynamic). Enfin, notons que, côté chambre, la cloison du cabinet de toilette ménage une « nichebibliothèque » logeable, jolie et pratique, puisqu’elle cache une prise 230 V.
La chambre est très agréable, même si elle manque d’un rideau de séparation, de liseuses et de prises USB (en option).
Les deux lits jumeaux se soulèvent très facilement. La soute de gauche est occupée par le chauffe-eau électrique Truma, en option (pack Touring). La soute de droite est accessible de l’extérieur grâce à ce portillon, aussi en option (pack Dynamic ; on peut ajouter une porte du côté gauche). Il faut faire attention à la gaine du chauffage à air pulsé et aux fils électriques, apparents dans la soute (sauf sur le seuil, qui est caréné).
Couchages confortables, cabinet de toilette complet
Les lits jumeaux convertibles en lit double sont une option facturée 465 euros.
Au-dessus, on trouve les traditionnels placards de pavillon et une applique à leds qui diffuse une lumière puissante mais chaude. À l’avant, la dinette est petite, même si elle est suffisante pour loger les quatre occupants de la caravane, deux adultes et deux enfants maximum. Elle se transforme aisément en un couchage confortable pour un adulte (je sais de quoi je parle : je mesure 1,78 m et j’y ai dormi dix nuits !). Les quatre coussins, fermes, de 12 cm d’épaisseur donnent, en deux-trois mouvements, un lit de 190 x 90/ 100 cm, un gabarit qui permet de trouver relativement facilement un drap-housse. C’est la table qui sert de sommier : en configuration « jour », elle est parfaite pour quatre et l’ensemble est baigné de lumière, grâce aux trois baies et au grand lanterneau (40 x 40 cm).
La dinette forme un espace nuit séparé, simple mais agréable, même si elle manque elle aussi de points de lumière directionnels (en option), d’au moins une prise 230 V, voire d’une prise USB (option également).
De retour dans la chambre, on profite des deux lits jumeaux – dimensions : environ 200 x 80 cm –, dont les matelas de 12 cm d’épaisseur son montés sur des sommiers à lattes, entre lesquels on circule facilement. Si l’on a choisi l’option correspondante, ils sont séparés par un petit chevet qui cache un sommier à lattes escamotable. Une fois qu’on l’a déroulé, on lui adjoint un long matelas supplémentaire qui permet de transformer les deux lits jumeaux en un « king size » de près de deux mètres sur deux !
À l’extérieur, la C’Joy est de facture très classique : tôle alu martelée, faces avant, arrière et toit en polyester, baies à double vitrage « gris graphite ». À noter : le coffre à gaz est doté d’un revêtement de sol antidérapant. Le cache-flèche, la prise extérieure multifonction (230 V, 12 V, TV), le système de stabilisation électronique Knott ETS Plus font partie, entre autres, des nombreuses options…
Vu son prix, ses prestations et sa qualité de fabrication, cette C’Joy 460 LE offre beaucoup pour un budget raisonnable. Elle reste facile à tracter sur la route et, à l’étape, elle est vraiment agréable à vivre.
Nous avons notamment séjourné au camping Lechtal (Vorderhornbach, Tyrol), qui a été primé dans la catégorie « petits campings » par l’ANWB (Association néerlandaise dédiée à la mobilité, au tourisme et aux loisirs). Il offre des emplacements simples, électrifiés avec point d’eau, ainsi que des sanitaires irréprochables. Mais sa vraie curiosité, c’est « Badino », sa grande piscine, toute en bois et en pierre, et dont la filtration est assurée par un mélange de plantes et de minéraux. Avec ses grandes plages en pelouse, ses terrasses en bois, son plongeoir en pierre et ses nombreux jeux pour enfants, c’est un vrai paradis pour toute la famille. Infos : camping vorderhornbach.at
À lire aussi : Tracter sur les routes autrichiennes
La fiche technique
Dethleffs C’Joy 460 LE
- 3 adultes ou 2 adultes et deux petits enfants
- Prix de base : 21 580 €
Poids
- PTAC : 1 200 kg (augmentation administrative à 1 360 kg en option)
- Poids à vide en ordre de marche : 960 kg
- Charge utile : 240 kg
Mensurations
- Hors-tout : 6,75 x 2,12 x 2,65 m
- Caisse : 5,53 x 2,12 x 2,65 m
- Hauteur intérieure : 1,98 m
- Longueur auvent sol à sol : 9,68 m
- Pneus : 185 R 14C LI102
Anatomie
- Construction en panneaux sandwich
- Isolation par polystyrène
- Carrosserie en tôle d’aluminium martelée
- Toit, panneaux AV et AR en polyester
- 6 baies ouvrantes et 2 lanterneaux avec stores et moustiquaires
- Coffre avant pour 2 bouteilles de gaz 13 kg
Services
- Réfrigérateur-freezer 83 L
- Chauffage Truma S 3004
- Réservoir eau 12 L (44 L en option)
- 3 Prises 230 V
Pack d’options
- Dynamic (755 €, + 28,1 kg) : antilacet, amortisseurs, réservoir d’eau (44 L), réservoir eaux usées amovible, support roue de secours, portillon soute arrière droite (100 x 42 cm)
- Touring (1 410 €, + 13 kg) : chauffe-eau électrique, booster pour chauffage à air pulsé, anterneau 70 x 50 cm, moustiquaire de porte.
Bilan
▲ Espace
▲ Lumière
▲ Rangements
▲ Gabarit
▼ Peu de points d’éclairage
▼ Peu de prises 220 V et USB
▼ Beaucoup d’options
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