Voiture plaisir à petit prix

Peugeot 605 V6 (1989 – 1999), au-delà de l’échec, une superbe auto, dès 2 500 €

Peugeot 605 V6 (1989 – 1999), au-delà de l’échec, une superbe auto, dès 2 500 €
Alfa Romeo Mito T-Jet (2008 – 2010), petite Alfa, gros tempérament, dès 4 000 €

Alfa Romeo Mito T-Jet (2008 – 2010), petite Alfa, gros tempérament, dès 4 000 €
Seat Ibiza GTI (1994 – 1999), une petite sportive efficace et pas chère, dès 4 000 €

Seat Ibiza GTI (1994 – 1999), une petite sportive efficace et pas chère, dès 4 000 €
Seat Ibiza « System Porsche » (1984 – 1993), une quadra jolie et punchy, dès 1 800 €

Seat Ibiza « System Porsche » (1984 – 1993), une quadra jolie et punchy, dès 1 800 €
Opel Corsa D GSI (2007 – 2010), l’inconnue qui donne du plaisir, dès 5 000 €

Opel Corsa D GSI (2007 – 2010), l’inconnue qui donne du plaisir, dès 5 000 €
Fiat Bravo 1.8 GT (1995 – 2001), pétillante et stylée, dès 1 800 €

Fiat Bravo 1.8 GT (1995 – 2001), pétillante et stylée, dès 1 800 €
Lada 2101-2017 (1973 – 1997), quand le charme supplante le mépris, dès 3 000 €

Lada 2101-2017 (1973 – 1997), quand le charme supplante le mépris, dès 3 000 €
Renault Mégane II CC (2003 – 2009), cubisme et plein ciel, dès 2 500 €

Renault Mégane II CC (2003 – 2009), cubisme et plein ciel, dès 2 500 €
Volkswagen Touareg V6 (2002 – 2010), vacances de luxe à pas cher, dès 5 000 €

Volkswagen Touareg V6 (2002 – 2010), vacances de luxe à pas cher, dès 5 000 €
Toyota RAV4 (1994 – 2000), le SUV du plaisir, dès 4 000 €

Toyota RAV4 (1994 – 2000), le SUV du plaisir, dès 4 000 €
Opel Zafira A OPC (2001 – 2004), le premier monospace de sport, dès 3 000 €

Opel Zafira A OPC (2001 – 2004), le premier monospace de sport, dès 3 000 €
Lancia Phedra 3.0 V6 (2002 – 2006), le monospace le plus chic du monde, dès 5 000 €

Lancia Phedra 3.0 V6 (2002 – 2006), le monospace le plus chic du monde, dès 5 000 €
Peugeot 307 CC (2003 – 2009), pour rouler à ciel ouvert en famille, dès 2 800 €

Peugeot 307 CC (2003 – 2009), pour rouler à ciel ouvert en famille, dès 2 800 €
Volkswagen Golf 5 GTI (2004 – 2008), l'homogénéité sans l'ennui, dès 5 500 €

Volkswagen Golf 5 GTI (2004 – 2008), l'homogénéité sans l'ennui, dès 5 500 €
BMW 118i/120i (2005 – 2011), une petite propulsion dynamique, dès 4 000 €

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Fiat Bravo II T-Jet / Multiair (2007 – 2014), lookée et pétillante, dès 2 500 €

Fiat Bravo II T-Jet / Multiair (2007 – 2014), lookée et pétillante, dès 2 500 €
Alfa Romeo 156 Twin Spark, le paradis latin dès 2 000 €

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Fiat Punto II HGT (1999 – 2005), la grande routière de poche, dès 2 000 €

Fiat Punto II HGT (1999 – 2005), la grande routière de poche, dès 2 000 €
Renault 20 (1975 – 1983), une familiale pas si pépère, dès 2 000 €

Renault 20 (1975 – 1983), une familiale pas si pépère, dès 2 000 €
Audi A4 Cabriolet B6 (2002 – 2005), une découvrable chic au prix d’une citadine toc, dès 3 500 €

Audi A4 Cabriolet B6 (2002 – 2005), une découvrable chic au prix d’une citadine toc, dès 3 500 €
Volkswagen Golf III GTI (1991 – 1997), un nom mythique et un prix d’ami, dès 4 000 €

Volkswagen Golf III GTI (1991 – 1997), un nom mythique et un prix d’ami, dès 4 000 €
Peugeot 205 Cabriolet (1986 – 1995), un charme étonnamment accessible, dès 4 500 €

Peugeot 205 Cabriolet (1986 – 1995), un charme étonnamment accessible, dès 4 500 €
Fiat Panda (1980 – 2003), un monument de design pour tous, dès 900 €

Fiat Panda (1980 – 2003), un monument de design pour tous, dès 900 €
Audi 100 C2 (1976 – 1982), le premier 5-cylindres essence de l’Histoire, dès 4 500 €

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Alfa Romeo 145 Quadrifoglio (1995 – 2000), le retour du cœur sportif, dès 4 500 €

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Ford Mondeo ST200 (1999 – 2000), la familiale fun, dès 3 500 €

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Renault 19 16S (1990 – 1995), la rage tranquille des 90s, dès 5 000 €

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Renault Mégane 3 TCE 180 ch (2008 – 2012), comme une RS familiale, dès 6 000 €

Renault Mégane 3 TCE 180 ch (2008 – 2012), comme une RS familiale, dès 6 000 €
Ford Fiesta 1.6 S (1999 – 2001), la fête des sens, dès 2 500 €

Ford Fiesta 1.6 S (1999 – 2001), la fête des sens, dès 2 500 €
Toyota Yaris TS 133 ch (2007 – 2010), un second couteau inusable, dès 5 800 €

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Seat 1200 Sport/Sport 1430 (1976 – 1979), bouche de là, dès 5 000 €

Seat 1200 Sport/Sport 1430 (1976 – 1979), bouche de là, dès 5 000 €
Chrysler PT Cruiser (2000 – 2010), la familiale rétro-joviale, dès 2 000 €

Chrysler PT Cruiser (2000 – 2010), la familiale rétro-joviale, dès 2 000 €
Fiat 500 1.4 16v (2007 – 2010), bonne bouille et cœur sportif, dès 4 500 €

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Peugeot 308 THP 175 (2008 – 2010), puissante et oubliée, dès 5 000 €

Peugeot 308 THP 175 (2008 – 2010), puissante et oubliée, dès 5 000 €
Citroën Xantia V6 (1997 – 2001), hi-tech, musicale et rapide, dès 5 000 €

Citroën Xantia V6 (1997 – 2001), hi-tech, musicale et rapide, dès 5 000 €
Alfa Romeo 166 V6 (1998 – 2007), la reine des voyages symphoniques, dès 3 500 €

Alfa Romeo 166 V6 (1998 – 2007), la reine des voyages symphoniques, dès 3 500 €
Renault Clio III 2.0 16v (2006 – 2009), oubliée mais tellement agréable, dès 4 000 €

Renault Clio III 2.0 16v (2006 – 2009), oubliée mais tellement agréable, dès 4 000 €
VW Sharan VR6 (1995 – 2006), le monospace au cœur noble, dès 4 000 €

VW Sharan VR6 (1995 – 2006), le monospace au cœur noble, dès 4 000 €
Citroën C3 1.6 16v (2002 – 2009), une 2CV à 190 km/h, dès 3 000 €

Citroën C3 1.6 16v (2002 – 2009), une 2CV à 190 km/h, dès 3 000 €
Opel Meriva OPC (2006 – 2009), le seul minispace de sport, dès 4 500 €

Opel Meriva OPC (2006 – 2009), le seul minispace de sport, dès 4 500 €

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