Batterie de véhicule hybride non rechargeable ou batterie de véhicule électrique : laquelle s’use le plus vite ? La réponse pourrait vous surprendre.
La gestion de la batterie, un facteur clé
L’état de santé des batteries de véhicules électriques dépendent de nombreux facteurs© Nissan
Trois paramètres jouent sur la durée de vie d’une batterie, et vous ne pouvez en contrôler qu’un : le type et la méthode de recharge.
Si vous vous branchez régulièrement des bornes ultra rapides exploitant les capacités maximales de charge de votre batterie, elle sera plus sérieusement sollicitée. La formation de “dentrites” dans l’électrolyte augmentera et provoquera une dégradation plus rapide de la batterie. Aussi, respectez le plus possible la règle du “20/80 %” d’état de charge. Autrement dit, nul besoin de charger tout le temps à 100 % votre batterie, et évitez de descendre à des niveaux de charge trop bas si vous n’en avez pas la nécessité. Les deux autres paramètres sur lesquels vous n’avez aucune influence sont le type de chimie (NMC, NCA, LFP…) et les conditions extérieures (température, humidité…).
Pour une histoire de niveau de charge
“Une observation particulièrement intéressante est que les véhicules hybrides ont tendance à présenter des pourcentages de perte de SoH plus faibles après cinq ans d’utilisation. Cela suggère que, dans le laps de temps crucial des premières années, les batteries hybrides maintiennent une performance plus stable par rapport aux véhicules entièrement électriques”, conclut Mybatterhealth. Cela s’explique par le fait que les véhicules hybrides “brident” automatiquement la batterie pour qu’elle reste le plus souvent possible dans cette fameuse zone des “20/80 %”.
Notez cet article Publié le 14/12/2023 Mis à jour le 14/12/2023