Ah, qu’il était bon, ce temps où l’on pouvait acheter une excellente Ford Fiesta ST pour à peine plus de 23 000€ ! C’était il y a cinq ans et depuis, le marché des petites sportives thermiques a beaucoup changé. La Ford a disparu tout comme la Peugeot 208 GTI, la Renault Clio RS et la Hyundai i20 N.
Le prix de l’Anglaise, toujours motorisée par un bloc turbo essence de 2,0 litres désormais accouplé à une boîte automatique à double embrayage de série, démarre en effet à 31 400€ en finition Essential, au lieu de 33 500€ précédemment, Mini France ayant décidé de baisser le prix catalogue de ses modèles en incluant désormais les remises pratiquées habituellement par les concessionnaires (à la suite d’un changement de contrat avec son réseau).
Cette Mini Cooper S thermique, développant 204 chevaux, s’en tire bien au registre du malus avec ses 138 g/km de CO2 minimum (soit 818€ minimum d’après le malus écologique français 2024). Elle offre des performances dignes d’une bonne GTI à ce prix avec son 0 à 100 km/h abattu en 6’’6, mais n’offre hélas pas le tranchant et le plaisir de pilotage des meilleures références du genre disparues depuis longtemps. Mais vous avez désormais le choix entre ça et les nouvelles citadines sportives électriques, qui coûtent toutes encore plus cher.
