À l’occasion du Salon d’Hanovre, Iveco vient de présenter, en partenariat avec Hyundai, l’eMoovy, un châssis-cabine 100 % électrique qui s’inscrit dans le segment des utilitaires entre 2,5 et 3,5 tonnes.
Le véhicule repose sur la nouvelle plateforme eLCV, une plateforme mondiale que nous retrouverons bientôt sur beaucoup d’autres modèles 100 % électriques. L’eMoovy mesure 5,32 mètres de long, et jusqu’à 5,80 mètres dans sa version la plus grande. Châssis-cabine oblige, il sait tout faire et sera adapté à la majorité des activités, de la livraison urbaine au transport frigorifique jusqu’aux bennes de chantiers. Le volume utile peut atteindre jusqu’à 10 m3 et la charge maximale est de 1,5 tonne.
Une autonomie moyenne, mais une recharge ultra-rapide
En termes d’autonomie, et donc de batteries, Iveco laisse le choix, avec deux packs d’une capacité de 63 kWh et 76,1 kWh. Iveco ne précise pas l’autonomie de la première batterie, mais la plus grosse permet de faire jusqu’à 320 km avec une seule charge. Ce n’est pas la panacée, mais cela suffira à n’importe quel professionnel en usage urbain et péri-urbain. La batterie la plus petite permettra sans doute de faire environ 270 km et de réduire la facture finale au moment de l’achat.
L’eMoovy est équipé du système électrique éprouvé de Hyundai, emprunté au plus grand SUV électrique du groupe, et doté d’un système de charge ultra-rapide basé sur une architecture 800 volts. Même les Tesla, à l’exception du Cybertruck, n’ont pas le droit à ce type d’architecture. Plus concrètement et avec des chiffres, en matière de recharge, cela permet de regagner 100 km d’autonomie en seulement 10 minutes grâce à une puissance de charge en crête pouvant atteindre 350 kW.
Toujours plus proche d’un VP
L’eMoovy est équipé du système électrique éprouvé de Hyundai, emprunté au plus grand SUV électrique du groupe, et doté d’un système de charge ultra-rapide basé sur une architecture 800 volts. Même les Tesla, à l’exception du Cybertruck, n’ont pas le droit à ce type d’architecture.© Iveco
À l’intérieur, vous avez peut-être remarqué une certaine filiation avec un autre modèle de chez Hyundai, en l’occurrence le monospace Staria. Un grand écran distille les informations de conduite au conducteur, tandis que des systèmes avancés d’aide à la conduite sont également de la partie, avec notamment l’alerte en cas de collisions frontales ou encore l’alerte de franchissement de ligne.
Rappelons que les normes en matière de sécurité pour les utilitaires s’est récemment renforcé, notamment depuis que l’organisme Euro NCAP a pointé du doigt certains manquements de la part de plusieurs utilitaires commercialisés sur le marché.
Quoi qu’il en soit, cette collaboration entre Hyundai et Iveco nous livre un premier vrai modèle en commun. Rappelons que ce partenariat remonte à 2022, et les deux constructeurs ont depuis déjà présenté eDaily à pile à combustible ou encore le bus E-WAY H2 en 2023. Iveco n’a pas annoncé de date de commercialisation pour l’eMoovy, mais il devrait arriver sur nos routes dans le courant de l’année 2025.
Notez cet article 4.3/5 ( 5 votes) Publié le 17/09/2024 à 15:00 Véhicules d’occasion
