Bien engagé en matière de transition énergétique au sein de l’univers automobile, Volvo l’est également avec sa division poids lourd. Le constructeur suédois vient de présenter son nouveau camion électrique longue autonomie sur les bases du FH Electric déjà existant.
L’univers du poids lourd est largement plus épargné que celui de la voiture par l’électrification, même si, selon plusieurs études, le transport représente environ 7 % des émissions de gaz à effet de serre en Europe. Techniquement, il faut dire que la marge de manœuvre avec les technologies électriques actuelles se prête peu à l’électrique, même si des modèles comme le Tesla Semi parviennent à afficher des chiffres intéressants.
Toujours est-il qu’il reste un obstacle de poids : le prix. Un camion électrique vaut en moyenne trois fois plus cher que son équivalent thermique. Autrement dit, sans la baisse des prix des batteries ou encore de généreuses subventions, les camions électriques ne seront pas légion avant un bon moment sur nos routes, sans compter qu’il faut, en plus de ça, un réseau de recharger puissant et performant, car les camions ne sont pas dimensionnés pour utiliser les mêmes stations de charge que les voitures.
Une autonomie intéressante et une batterie sans doute gigantesque
Pour rappel, Volvo Trucks propose déjà un FH Electric au sein de son catalogue, mais son usage est pour le moins limité puisqu’il ne revendique que 300 km d’autonomie avec une seule charge avec la grosse batterie de 540 kWh, et encore moins avec celle de 360 kWh.© Volvo
Malgré ces obstacles, l’année prochaine, Volvo Trucks lancera une nouvelle version longue autonomie de son FH Electric qui pourra atteindre jusqu’à 600 km d’autonomie avec une seule charge. Cela permettra aux entreprises de transport d’exploiter des camions électriques sur des itinéraires interrégionaux et longues distances, leur permettant ainsi de rouler toute une journée sans avoir à recharger. Le nouveau Volvo FH Electric sera disponible à la vente au second semestre 2025.
Pour rappel, Volvo Trucks propose déjà un FH Electric au sein de son catalogue, mais son usage est pour le moins limité puisqu’il ne revendique que 300 km d’autonomie avec une seule charge avec la grosse batterie de 540 kWh, et encore moins avec celle de 360 kWh. Pour le nouveau modèle doté de 600 km d’autonomie, Volvo n’a pas encore annoncé la capacité de la batterie, mais il y a de fortes chances qu’elle s’approche des 900 kWh, voire même plus.
Volvo bien embarqué dans la décarbonation du secteur du transport
Volvo Trucks fait actuellement partie des leaders mondiaux des camions électriques de taille moyenne et lourde, avec pas moins de huit modèles alimentés par batterie dans son portefeuille. Volvo a jusqu’à présent livré plus de 3 800 camions électriques à des clients dans 46 pays à travers le monde.© Volvo
Volvo Trucks fait actuellement partie des leaders mondiaux des camions électriques de taille moyenne et lourde, avec pas moins de huit modèles alimentés par batterie dans son portefeuille. Volvo a jusqu’à présent livré plus de 3 800 camions électriques à des clients dans 46 pays à travers le monde.
Volvo Trucks mène la transition vers des transports sans énergie fossile pour atteindre son objectif de zéro émission nette d’ici 2040, en travaillant autour de trois technologies : les véhicules électriques à batterie, les véhicules électriques à pile à combustible et les moteurs thermiques fonctionnant avec des carburants renouvelables comme l’hydrogène vert, le biogaz ou le HVO (Huile Végétale Hydrogénée).
Notez cet article 5/5 ( 2 votes) Publié le 10/09/2024 à 11:00 Véhicules d’occasion
