Mini dévoile la nouvelle génération de Cabrio après avoir présenté la berline. Un incontournable de la gamme qui fait toutefois l’impasse sur l’un des marqueurs principaux de cette nouvelle lignée : les feux arrière en forme de triangle. Curieuse politique de la marque anglaise.
“Toujours ouverte”, nous dit Mini au sujet de sa Cooper qui revient en version Cabrio. Alors que d’autres carrosseries (roadster, break) sont passées à la trappe, le cabriolet est devenu une petite institution qui ne pouvait que perdurer. Mais le constructeur sème la confusion avec ce nouveau modèle qui n’y ressemble pas vraiment. Cette Cabrio ne fera pas appel au théorème de Pythagore puisqu’elle n’adopte pas les feux arrière en forme de triangle, caractéristiques de la berline. Un drôle de choix qui s’explique aussi par le fait que cette Cabrio est plus proche de l’ancienne génération que la berline. En effet, Mini ne l’annonce qu’en version thermique.
En plein air en 18 secondes
Seulement 18 secondes pour ouvrir la Mini Cabrio© Mini
La nouvelle Mini Cabrio accueille quatre personnes et peut passer de la “cabine” au grand air en seulement 18 secondes. Et cela peut se faire en roulant, jusqu’à 30 km/h. Et petit plus : la capote comporte un dispositif de toit ouvrant permettant de capter un peu d’air extérieur sans tout ouvrir.
Mais où sont passés les feux arrière de la Mini Cooper ? Ici, de simples optiques rondes.© Mini
Si la Cabrio conserve les feux arrière ronds, elle hérite tout de même de l’inédit écran tactile central inauguré par la version électrique à toit rigide. Un affichage numérique qui a d’ailleurs une particularité : il peut afficher le temps passé capote ouverte. Un peu comme ces outils qui vous annoncent combien de temps vous avez roulé en électrique sur une hybride. Et puisque l’on parle d’électrification, il faut donc signaler que cette Mini Cabrio n’a pas droit à une quelconque version électrique. Mini ne propose que deux motorisations avec la “C” et la “S”. Le premier développe 163 ch et 250 Nm et le second 204 ch et 300 Nm. En revanche, fait étonnant : les rejets de CO2 et la consommation de ces deux versions est quasiment la même. Budgétairement, si vous pouvez vous permettre la S, ce sera donc clairement le meilleur choix, y compris à la revente. Mais encore faudra-t-il composer avec un amortissement probablement encore très ferme, caractéristique du comportement agile des Mini. ENfin, signalons que la gamme s’articule autour de 3 finitions et plusieurs “packs”(S/M/L/XL), qui peuvent amener de la personnalisation.
Les prix de la Mini Cabrio
Cooper S
| Finition/Pack |
Classic |
Favoured |
JCW |
| Finition/Pack- |
Classic36 800 € |
Favoured/ |
JCW/ |
| Finition/PackS |
Classic39 500 € |
Favoured40 720 € |
JCW/ |
| Finition/PackM |
Classic39 770 € |
Favoured40 990 € |
JCW42 600 € |
| Finition/PackL |
Classic40 450 € |
Favoured/ |
JCW/ |
| Finition/PackXL |
Classic/ |
Favoured43 060 € |
JCW44 670 € |
Cooper C
| Finition/Pack |
Classic |
Favoured |
JCW |
| Finition/Pack- |
Classic33 450 € |
Favoured/ |
JCW/ |
| Finition/Packs |
Classic36 150 € |
Favoured37 370 € |
JCW/ |
| Finition/PackM |
Classic36 420 € |
Favoured37 640 € |
JCW39 250 € |
| Finition/PackL |
Classic37 100 € |
Favoured38 320 € |
JCW/ |
| Finition/PackXL |
Classic/ |
Favoured/ |
JCW41 320 € |
Notez cet article 5/5 ( 1 vote) Publié le 09/10/2024 à 11:00 Véhicules d’occasion
