Comment réussir à vendre un SUV sportif, même badgé NISMO, dont les performances n’ont rien d’exceptionnelles à près de 60 000 euros ?
NISMO s’est vu confier par Nissan la tâche d’une déclinaison sportive du SUV Ariya 100% électrique. Sur le papier, quoi de plus alléchant que voir les sorciers de Nissan Motorsport se pencher pour la première fois sur le berceau d’un modèle électrique. On imagine tout de suite des moteurs supplémentaires, des accélérations à vous déboiter les cervicales, des trains roulants optimisés aux petits oignons,…
Mais où est l’esprit NISMO ?
Alors pour appâter le chaland, il faut une petite carotte. En France, les 10 premiers clients qui choisiront la teinte extérieure exclusive Gris Shinobi, couleur de carrosserie emblématique de NISMO, se verront offrir un an des recharges sur bornes publiques via Nissan Charge. Un an de route sans dépenser un euro c’est tentant, mais une fois les mentions spéciales lues, on comprend qu’il ne s’agit en fait que d’un crédit de 550 euros de recharge électrique. De quoi parcourir seulement 3 400 km en cycle WLTP, soit 16 % des recharges annuelles du véhicule. Et le reste du kilométrage annuel total de 20 000 km ? Nissan considère que le complément est réalisé avec des recharges privées … Ces 10 chanceux pourront en outre tenter de gagner 2 places VIP pour le E-PRIX de Monaco 2025 par tirage au sort. Bref, pas besoin d’aller beaucoup plus loin pour comprendre que ce ne sont pas ces « goodies » qui faciliteront les ventes de l’Ariya NISMO.
Fiche technique Nissan Ariya NISMO e-4ORCE
| Capacité de la batterie – Totale/Utile (kWh) | 91/87 |
|---|---|
| Couple combiné (Nm) | 600 |
| Puissance maxi (kW) | 320 |
| Puissance maxi (ch) | 435 |
| Cx | 0.3 |
| Largeur sans les rétroviseurs (mm) | 1 850 |
| Longueur (mm) | 4 655 |
| Hauteur (mm) | 1 660 |
| Empattement (mm) | 2 775 |
