Les autorités de la ville expliquent que leur décision est motivée par la santé publique
Les jours passent, le gouvernement lâche du lest sur les zones à faibles émissions (ZFE) mais certaines villes ne comptent pas reculer. Alors que l’Etat n’obligera plus que Paris et Lyon à interdire les véhicules Crit’Air 3 en 2024, deux villes comptent rejoindre cette liste.
Outre Strasbourg, qui compte maintenir le calendrier établi par le passé, Montpellier veut bien toujours interdire la circulation de ces véhicules (essence d’avant 2006, diesel d’avant 2011) dans les rues de son périmètre. Il s’agit d’une question de santé publique, selon Julie Frêche, en charge des mobilités dans la ville, dans les colonnes de France Bleu :
“Il ne faut pas être hypocrite avec un sujet aussi sensible. Les principaux facteurs de l’augmentation du nombre de cancers, c’est la pollution de l’air. Donc effectivement, nous assumons de maintenir le cap.”“Il faut poursuivre le verdissement de la flotte automobile pour améliorer la qualité de l’air. À Montpellier, c’est près de 400 personnes qui meurent prématurément à cause de l’air qu’elles respirent dans la ville.”
Des dérogations prévues
Malgré tout, des dérogations seront quand même prévues pour certains automobilistes. Il y aura un Pass 52 jours pour certains habitants. Mais aussi des pass pour les petits rouleurs assurés pour moins de 8 000 km par an, pour se rendre dans les zones d’activité ou encore pour accéder à des parkings relais.
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