- Une anti-Tesla Model 3
- Un équipement digne d’une BMW ?
- 590 euros / mois, le juste prix ?
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Jusqu’au 31 mars 2024, la BMW i4 35 M Sport propose une LLD à 590 € / mois sans apport, soit 22 € / mois de moins qu’une Tesla Model 3.
La riposte s’organise. Affaiblie par la perte du bonus écologique en 2024, en raison de sa production chinoise, la Tesla Model 3 est assaillie de toutes parts. La stratégie de BMW s’affine également : si les prix de vente ne baissent pas, ceux de la Location Longue Durée (LLD) sont toujours plus agressifs.
Ainsi, le constructeur allemand propose toute une gamme de véhicules électriques sans aucun apport à des tarifs très compétitifs. Certes, on pourrait arguer que dépenser 590 euros / mois dans une voiture n’est pas la portée de tout un chacun, et c’est vrai.
Cependant, il convient de tout mettre dans la balance : l’apport et les économies de carburant à l’usage. Et c’est là où BMW frappe très, très fort. Dans les faits, BMW procède à une remise de plus de 10 550 euros afin d’être éligible au bonus écologique.
Une anti-Tesla Model 3
BMW propose ainsi, jusqu’au 31 mars 2024 (il est probable que le prix baisse encore ensuite), une berline i4 35 M Sport électrique à 590 euros / mois. À titre de comparaison, la Tesla Model 3 Propulsion, pourtant près de 15 000 euros moins chère à l’achat, s’affiche à partir de 692 euros / mois sur une même durée de 36 mois et 30 000 kilomètres.
102 euros d’écart qui poussent à réfléchir ! Sur la durée de la location, l’économie représente donc 3672 euros ! Quelle est cette allemande au tarif si intriguant ?
La BMW i4 35 M Sport est méconnue, mais sa fiche technique est royale. D’une puissance de 210 kW, soit 286 chevaux, elle égale la Tesla Model 3 Propulsion. À l’inverse, sa batterie est légèrement supérieure, avec une capacité nette de 67 kWh, contre 60 kWh à l’américaine. L’autonomie peut atteindre 483 km, mais la Model 3 fait un peu mieux grâce à une meilleure gestion de l’énergie : 513 km.
Sur le plan de la recharge, c’est là encore match nul : 11 kW en AC (domicile ou travail) et jusqu’à 180 kW en CC (bornes rapides). De quoi recouvrer jusqu’à 100 km d’autonomie en l’espace de 4 minutes.
Un équipement digne d’une BMW ?
Aucune méchanceté de notre part, mais la qualité de finition d’une BMW n’a absolument rien à voir avec celle d’une Tesla. Les deux constructeurs ne boxent pas dans la même catégorie et cela se ressent sur le prix de vente initial. Idem concernant l’origine de la production, le salaire d’un ouvrier allemand n’étant pas celui d’un homologue chinois.
On est bien à bord de cette i4 35 M Sport au look dynamique.
Extérieur
- Jantes aérodynamiques
- Projecteurs à LED et feux arrière à LED
- Commande électrique du hayon
Intérieur
- BMW Live Cockpit Navigation Plus avec BMW Curved Display
- BMW Operating System 8.5 avec navigation
- Sièges Advanced pour conducteur et passager avant
- Volant en cuir Sport
- Climatisation automatique
- Pompe à chaleur pour augmenter l’efficience et pré-climatiser l’habitacle
Recharger la batterie
- Câble de recharge T2 (mode 3) pour recharge sur bornes publiques
- Carte BMW Charging pour accès au réseau de bornes publiques avec conditions intéressantes et transparentes
- Recharge AC (jusqu’à 11 kW), recharge DC (jusqu’à 205 kW)
Aides à la conduite
- Caméra de recul
- Régulateur de vitesse avec fonction freinage
590 euros / mois, le juste prix ?
Il nous semble, chez Mobiwisy, que BMW ait fait une petite erreur de tarif. À confirmer en concession, mais nous pensons que le tarif pourrait être encore plus bas. Pourquoi ?
Parce que la base de calcul du tarif repose sur un bonus écologique déjà abaissé à 4000 euros sur les voitures électriques éligibles. Or, cette décision n’a pas encore été votée, et jusqu’à nouvel ordre, le bonus demeure bien de 5000 euros. Étalés sur 36 mois, ces 1000 euros peuvent représenter jusqu’à 27 euros d’économie mensuelle sur le loyer. À négocier donc avec votre concessionnaire.
Enfin, BMW ne le met pas assez en évidence à notre sens, mais l’offre comporte un ultime bonus : la recharge illimitée dans le réseau Ionity durant 12 mois ! De quoi, là encore, faire de sacrées économies, notamment lors de longs trajets sur autoroute où le kW est facturé entre 30 et 35 centimes. Une recharge de 50 kW (il y a toujours une réserve sous les 80%) revient ainsi entre 15 et 17,5 euros pour environ 300 km effectifs sur autoroute. Sur un long trajet, le cadeau n’est pas négligeable !
Au final, cette offre de BMW i4 35 M Sport nous paraît très alléchante, d’autant qu’il n’y a pas d’apport et que la durée est somme toute relativement courte. Dans 3 ans, la technologie aura bien progressé et vous pourrez profiter d’un nouveau bond en performance… et tarifaire.
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