- En octobre 2023, 478 523 véhicules d’occasion ont changé de main soit une belle augmentation de +7,8% par rapport à octobre 2022.
- Les berlines traditionnelles restent majoritaires et de loin.
- Les véhicules de plus de 16 ans sont encore très bien représentés.
- En occasion, les berlines traditionnelles ont toujours le vente en poupe
- Une vente d’occasion sur quatre est un modèle de plus de 16 ans
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En octobre 2023, 478 523 véhicules d’occasion ont changé de main soit une belle augmentation de +7,8% par rapport à octobre 2022.
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Les berlines traditionnelles restent majoritaires et de loin.
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Les véhicules de plus de 16 ans sont encore très bien représentés.
En ces temps d’inflations et de carburants dont les prix demeurent élevés, le marché du véhicule d’occasion se porte bien. Sur le mois d’octobre 2023, il totalise 478 523 immatriculations, soit une belle augmentation de +7,8% par rapport à octobre 2022. Une hausse partiellement justifiée par un jour ouvrable de plus (22 au lieu de 21) cette année. Car comparativement, à jours ouvrables constants, l’augmentation n’aurait été que de +2,9%. Néanmoins l’observation de ce mois d’octobre 2023 permet de dégager certaines tendances. “Les principaux achats sur le marché de l’occasion oscillent entre deux extrêmes, une voiture récente chère essence (ou hybride) et une voiture bien plus abordable, âgée et principalement Diesel” commente Vincent Hancart, Directeur Général d’AutoScout24 France.
En occasion, les berlines traditionnelles ont toujours le vente en poupe
Sur le marché de l’occasion, les berlines traditionnelles restent de mise.© Automobile Magazine
Sur le marché du véhicule d’occasion, les berlines traditionnelles font de la résistance. Ce type de carrosserie que peu à peu les constructeurs dans leur ensemble ont abandonné au profit des SUV – et cela quel que soit le segment de marché – représentent plus de la moitié des transactions des véhicules d’occasion.
Une vente d’occasion sur quatre est un modèle de plus de 16 ans
Sur le marché du véhicule d’occasion, les modèles agés d’entre 2 à 5 ans et ceux de plus de 16 ans sont majoritaires.© AutoScout24
Le Peugeot 4007 est apparu dans la gamme à l’été 2007.© Automobile Magazine
A cette époque, c’est-à-dire ceux celle d’une première immatriculation qui remonte avant 2007, les véhicules de loisirs étaient bien moins nombreux dans les gammes des constructeurs tant généralistes que des spécialistes du premium. Voire même inexistants. Si l’on prend l’exemple de Peugeot et de Citroën, aucun SUV ne figurait au catalogue, le 4007 et C-Crosser ne sont arrivés qu’à l’été 2007. Idem chez Renault, chantre historique du monospace, dont le tout premier véhicule de loisirs, le Koleos n’a fait son apparition qu’en 2008. D’autant que les marques tricolores sont les plus représentées en occasion, avec respectivement 18,83 %, 17,80 % et 10,70 % de parts de marché, Renault, Peugeot et Citroën capitalisent quasiment la moitie des ventes.
Source AutoScout24 France