Le passage à l’électrique condamnera de nombreux modèles qui vont être abandonnés ou remplacés par d’autres modèles. Cela a déjà commencé et cela va se poursuivre crescendo durant les prochaines années. Il était temps de faire le point sur ces disparitions et ces remplacements.
La voiture électrique gagne du terrain. Ainsi en 2022, 13,3 % des véhicules neufs vendus en France étaient des 100 % électriques. Sur les trois premiers mois de l’année, le pourcentage des 100 % électriques est passé à 15,4 %. Avec les motorisations hybrides rechargeables, cela fait un quart du marché de voitures qui peuvent rouler en tout électrique sur plusieurs dizaines de kilomètres (centaines de kilomètres pour les pures électriques).
Les ventes des véhicules électriques progressant, les constructeurs en Europe privilégient de plus en plus les modèles électriques et veulent délaisser certaines catégories, dont celles qui auront le plus de mal à passer les futures normes écologiques avec des moteurs thermiques. Cette impossibilité peut être due à des difficultés d’ordre technique ou du fait que le prix à payer par le client sera trop élevé diminuant par la même occasion l’attrait de ce modèle.
Autre voiture historique, la Volkswagen Passat. Née elle aussi dans les années soixante-dix (1973), elle laisse sa place à la Volkswagen électrique ID.7. Subsistera toutefois dans la famille Passat, la version break qui se nomme Variant en Allemagne et SW chez nous. La nouvelle Volkswagen Passat SW est d’ailleurs en préparation pour une commercialisation en 2024 (photo).
Si l’on verse une larme sur ces modèles qui quittent le paysage automobile, on se consolera (peut-être) par la renaissance d’automobiles célèbres. C’est ainsi que la marque au losange va remplacer ses Renault Zoé et Renault Twingo par une Renault 5 électrique et que le Renault Scénic, va renaître sous la forme d’un SUV électrique.
