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Evans impérial Rome après un gros carambolage

Mitch Evans a remporté la première course de l'E-Prix de Rome, une épreuve marquée par un carambolage énorme.

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Mitch Evans est en pole position de cette première course du week-end de Rome, mais Sam Bird prend vite les commandes dans un peloton agité par quelques contacts. Pascal Wehrlein est la principale victime de ce début de course puisqu’il doit passer par les stands très tôt après des dégâts sur l’aileron avant.

André Lotterer entraîne un Safety Car dès le troisième tour après un contact avec le mur qui l’oblige à s’immobiliser en piste. Cela permet à Wehrlein de recoller au peloton, mais en dernière place. Une fois la voiture de sécurité rentrée, Evans passe en tête devant son équipier. Bird connaît une hémorragie de positions puisqu’il est rapidement passé par Sacha Fenestraz et René Rast.

En fin de septième tour, Evans déclenche son premier attack mode, laissant les commandes à Fenestraz. Commandes qui allaient rester entre ses mains lors du passage suivant, malgré le déclenchement de son propre mode attaque.

Quelques instants plus tard, un gros accident se produit dans le peloton : Bird perd le contrôle de sa voiture dans une portion rapide, la traverse à la sortie d’un virage aveugle, avant d’être percuté par plusieurs monoplaces et d’entraîner plusieurs suraccidents. La direction de course réagit immédiatement en stoppant la course au drapeau rouge. Malgré le carnage en piste, la situation semble n’avoir occasionné aucune blessure grave, avec une crainte particulière quand la Maserati d’Edoardo Mortara est venue percuter Bird sur le côté.

Après une interruption d’une quarantaine de minutes, la course est relancée sous Safety Car, les voitures ayant subi des réparation étant contraintes de repartir en queue de peloton. Sur les 21 voitures au départ, la McLaren de Jake Hughes n’ayant pu participer après une sortie en qualifs, 14 sont encore en piste.

Une fois le Safety Car effacé, les pilotes s’alignent sur la grille pour un nouveau départ arrêté et 16 tours restants. Fenestraz résiste à Evans et Rast, alors que le leader du championnat Jake Dennis se hisse en troisième place. Alors que Ticktum s’élimine sur un contact et que Rast doit passer par les stands, il est clair que le Franco-Argentin consomme trop en première position.

Dennis lance alors une offensive : il dépasse Evans puis Fenestraz pour se hisser en tête, avant d’activer son premier attack mode. Comme attendu, Fenestraz est vite sous pression et perd rapidement des positions.

La bataille pour la victoire se concentre sur Dennis et Evans. Le premier a toutefois consommé de façon excessive, ce qui donne un net avantage au second : un avantage tel qu’Evans peut se permettre, involontairement, de manquer l’activation de son dernier attack mode, sans toutefois en subir de grave conséquences avant de prendre aisément le leadership.

Pour Dennis, la fin de course tourne au calvaire : Nick Cassidy puis Maximilian Günther prennent vite l’avantage ; il parvient toutefois à résister à Vergne et Müller. Mitch Evans l’emporte pour la quatrième fois à Rome en Formule E.

Classement de l’E-Prix de Rome I :

P. Pilote Équipe Tours Écart
1 Mitch Evans Jaguar Racing 27  
2 Nick Cassidy Virgin Racing 27 1.639
3 Maximilian Günther Maserati Racing 27 9.126
4 Jake Dennis Andretti Autosport 27 21.010
5 Jean-Éric Vergne DS Penske 27 21.482
6 Nico Müller Audi Sport Team Abt 27 21.858
7 Pascal Wehrlein Porsche Team 27 23.582
8 Norman Nato Nissan e.dams 27 24.071
9 Sérgio Sette Câmara NIO 333 Formula E Team 27 25.427
10 Sacha Fenestraz Nissan e.dams 27 30.342
11 Stoffel Vandoorne DS Penske 27 44.961
12 Roberto Merhi Mahindra Racing 27 1’05.048
13 Dan Ticktum NIO 333 Formula E Team 27 1’34.800
  René Rast McLaren 15 12 Laps
  Sam Bird Jaguar Racing 8 19 Laps
  Sébastien Buemi Virgin Racing 8 19 Laps
  António Félix da Costa Porsche Team 8 19 Laps
  Edoardo Mortara Maserati Racing 8 19 Laps
  Lucas di Grassi Mahindra Racing 8 19 Laps
  Robin Frijns Audi Sport Team Abt 8 19 Laps
  André Lotterer Andretti Autosport 2 25 Laps
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