Produite en Chine, la nouvelle Mini Cooper électrique voit certains de ses exemplaires vendus en France être chaussés de pneus Giti méconnus.
Giti. On pourrait d’abord penser à une grande enseigne de distribution discount, puis l’œil se reprend. Giti, Giti, qu’est-ce que cette marque de pneus qui équipe la nouvelle et superbe Mini Cooper électrique ? Sur une voiture vendue près de 40 000 euros, espérons quand même que Mini n’ait pas fait le choix d’un manufacturier chinois de seconde zone…
Un rapport tour sur le web confirme hélas les craintes. La firme asiatique est enregistrée à Singapour pour le prestige de la carte de visite, mais les usines sont chinoises. La société historique a été fondée en 1951 en Indonésie et s’est spécialisée dans la fabrication de pneus et de chambre à air pour vélo. À partir de 1993, elle a pénétré le marché chinois automobile, y construisant des usines dès l’an 2000. Le plan d’internationalisation s’est poursuivi avec l’ouverture d’une usine aux États-Unis (Caroline du Sud) et de divers centres de développement, notamment en Allemagne.
Aujourd’hui, Giti serait le 10e manufacturier de pneus au monde et emploierait 32 000 personnes dans le monde. Reste que la firme demeure inconnue en France, et parait plus encore surprenant sur une Mini Cooper au positionnement Premium.
Des pneus à 43 euros !
Produite dans l’usine de Zhangjiagang en Chine par son partenaire Great Wall Motor, la Mini Cooper électrique devrait prochainement être rapatriée en Angleterre (Oxford) pour alimenter le marché européen. Ce lieu de production semble expliquer pourquoi certains exemplaires, étonnamment pas tous, sont équipés de pneus Giti Comfort225 V1. Un pneu dont les notes aux différents tests ne sont pas glorieux et dont le prix de vente sur les sites spécialisés orbite autour des 43 euros TTC… et livrés ! Un pneu dont les distances de freinage, sur le sec ou le mouillé, mais aussi la résistance et au bruit de roulement, sont très éloignés des références Michelin, GoodYear ou Pirelli.
Reste désormais au consommateur de demander – voire de spécifier – à son concessionnaire les pneus qui équiperont sa voiture à la livraison. Car racheter quatre « vrais » pneus, dignes d’une sportive aussi chère, peut déjà supposer 1000 euros en supplément. Et si vous la prenez en LOA ou LLD, et bien… vous n’aurez pas le choix !
Et vous, que pensez-vous des pneus Giti sur la nouvelle Mini Cooper ?
