Mini a dévoilé fin avril un nouveau petit SUV urbain, le Aceman, sorte de "baby Countryman". Au Mondial de Paris, il est bien sûr une star du stand Mini, en version classique mais aussi en version radicale sportive JCW "John Cooper Works", forte de 258 ch. Découverte.
Long de 4,07 mètres, ce Mini Aceman affiche des mensurations très proches de celles du Jeep Avenger. Il dévoile une planche de bord dans la plus pure tradition Mini avec une tablette tactile centrale ronde, d’un diamètre de 240 mm fonctionnant avec l’interface Mini Operating System 9.
Côté coffre, Mini annonce 300 litres et jusqu’à 1 005 litres banquette rabattue (à la configuration 60/40). C’est franchement peu pour un SUV citadin, même si on considère qu’il est moins gros qu’un Renault Captur ou un Peugeot E-2008. Son plus proche rival le DS 3, au gabarit proche, offre 350 litres.
Le Aceman ici en version JCW, la dernière nouveauté du Mondial.
L’Aceman reprend à l’identique les moteurs de la dernière Mini électrique 3 portes, avec une batterie de 42,5 kWh de capacité nette pour l’entrée de gamme Aceman E de 184 chevaux, abattant le 0 à 100 km/h en 7,9 secondes (V-Max de160 km/h). Son autonomie maximale se situera entre 296 et 310 km d’après le cycle d’homologation WLTP, ce qui reste quand même faible pour un véhicule à la vocation plus familiale qu’une citadine à trois portes comme la Mini. En courant continu, sa puissance de charge maximale se limitera à 75 kW.
Trois moteurs seront disponibles et 2 tailles de batterie. 184 ch, 218 ch et 258 ch en JCW. La petite batterie qui va avec les petit moteur fait 42,5 kWh bruts, et la grosse qui va avec les moteurs les plus puissants fait 54,2 kWh.
En haut de gamme, l’Aceman SE de 218 chevaux possède des batteries de 54,2 kWh. Il abat le 0 à 100 km/h en 7,1 secondes et pourra filer à 170 km/h. Côté autonomie, il pourra tenir sur une seule charge entre 382 et 407 km selon l’équipement. En charge rapide, il montera à 95 kW. Le passage du 10-80%, pour cette grosse batterie comme pour la petite, se fera en moins de 30 minutes sur borne rapide.
L’autonomie avec la “grosse” batterie de 54,2 kWh et de 355 km, ce qui est assez moyen.
La présentation intérieure est reprise presque à l’identique de la Mini 3 portes. Ici elle est spécifique en version JCW.
Quant à la présentation, elle est spécifique, aussi bien à l’extérieur qu’à l’intérieur avec un kit carrosserie plus méchant, des jantes de 19 pouces, un gros spoiler arrière. L’habitacle se pare d’une sellerie plus enveloppante et d’une planche de bord spécifique à damier rouge et noir.
Les trains roulants sont aussi adaptés pour mieux maîtriser la puissance, car comme chacun le sait, sans maîtrise, la puissance n’est rien…
On connaît les tarifs de ce Aceman (sauf JCW 258 ch). En entrée de gamme E 184 ch, c’est à partir de 36 000 €. Attention, la “finition” JCW n’est pas la “version” JCW…
| Prix en euros | Essential | Classic | Favoured | JCW |
| E 184 ch 42,5 kWh | 36 000 | 42 930 | 44 290 | 45 000 |
| SE 218 ch 54,2 kWh | 40 000 | 51 940 | 52 650 | 49 000 |
