Cadillac vient d’annoncer son grand retour sur le vieux continent, ainsi qu’en France. Une annonce qui réchauffe le cœur, à l’heure où la tendance va plutôt à l’inverse puisque les marques ont plutôt l’habitude de quitter ce marché, trop pénalisant avec ses taxes innombrables. Mais le constructeur américain prend le risque et traverse l’Atlantique pour commercialiser son SUV 100% électrique, le Lyriq.
Le marché français s’apprête donc à accueillir une nouvelle marque ? Et elle n’est pas chinoise ? Il va falloir marquer la date, ça n’arrive pas tous les jours. Nous allons pouvoir souhaiter la bienvenue à Cadillac, qui depuis des années devait se contenter de quelques importations chez nous grâce à quelques indépendants. Cette fois le constructeur reprend les choses en main et compte bien séduire avec son Lyriq 100% électrique.
On ignore encore son prix, mais le Lyriq devrait rester assez discret sur les routes de l'hexagone
Un réseau de distribution essentiellement en ligne
On connait déjà le Lyriq, ce SUV imposant mais surtout 100% électrique qui repose sur la plateforme Ultium du groupe General Motors. Fort de 528 chevaux, mais surtout lourd avec un poids de 2,7 tonnes, ce modèle devrait peiner à séduire dans certaines villes de France, de plus en plus hostiles aux « véhicules encombrants ». Cependant, Cadillac annonce tout de même une autonomie de 530 kilomètres environ, précisant même que cela équivaut à un trajet reliant Paris à Lyon.
Le marché de l’électrique de luxe va donc accueillir un nouveau concurrent avec ce Lyriq, qui pourrait bien faire de l’ombre à certains mastodontes locaux. Cela dit, il faut bien prendre en compte que Cadillac ne dispose pas d’un réseau de distribution aussi développé que les autres constructeurs. L’Américain mise en effet sur internet, puisque le Lyriq et, à terme, les futurs modèles, pourront être commandés directement en ligne. Les prix n’ont pas encore été annoncés, mais on sait déjà que le Lyriq sera disponible à la commande dès le 23 mars ! Le constructeur prévoit par la suite d’étendre sa commercialisation en Allemagne et au Royaume-Uni.
