La ZFE du Grand Paris est la plus grande de France avec 7,2 millions d’habitants. 380 000 véhicules polluants sont concernés.
Un report, encore. L’interdiction à la circulation de 380 000 véhicules polluants dans la métropole du Grand Paris (MGP) n’aura pas lieu avant début 2025. La métropole, qui avait déjà reporté de juillet 2022 à juillet 2023 cette troisième phase d’interdiction, constate qu’il est “matériellement impossible” de l’instaurer cet été, en “l’absence de réponses tangibles de l’Etat” sur la garantie du prêt à taux zéro et le “contrôle sanction automatisé”. “Tant que le gouvernement n’aura pas avancé, nous ne pourrons pas mettre en place notre ZFE”, a martelé le président LR Patrick Ollier lors du conseil métropolitain, jeudi 13 juillet. “Une ZFE sans sanction, ça ne fonctionnera pas”, a ajouté l’élu.
Le report à début 2025 a été adopté par 81% des élus, dans une assemblée dominée par la droite. Les élus de gauche préféraient, eux, un délai plus court, au 1er janvier 2024. L’élu socialiste Daniel Guiraud a ainsi déploré que la métropole “accompagne l’inaction climatique de l’Etat en recalant (son) calendrier chaque fois que l’Etat fait preuve de procrastination”.
La ZFE du Grand Paris, qui est la plus grande de France avec 7,2 millions d’habitants, a déjà interdit la circulation des véhicules non classés et portant la vignette Crit’air 5 en juillet 2019, puis des Crit’air 4 en juin 2021. L’interdiction à la circulation des vignettes Crit’Air 3 concerne les véhicules essence immatriculés avant le 1er janvier 2006 et les moteurs diesel immatriculés avant le 1er janvier 2011. Elle a déjà été reportée une première fois de juillet 2022 à juillet 2023. Chaque année, 40 000 décès sont attribuables à la pollution aux particules fines, selon un rapport de Santé Publique France.
