Elle sera commercialisée aux côtés de la M3 électrique, dont la production a également été confirmée.
Les passionnés ont craint que la tendance à l’électrification de BMW n’entraîne la disparition de la M3 à combustion, mais ce n’est pas pour tout de suite. Dans une interview publiée jeudi, le patron de BMW M, Frank van Meel, a déclaré à Bimmer Today que le constructeur prévoyait de continuer à proposer le moteur biturbo 3,0 litres dans les futurs modèles M3 si la demande était là.
BMW maintient la M3 à essence dans un avenir proche, ce qui signifie qu’elle sera vendue en même temps que la M3 électrique, comme le veut la rumeur. Cette dernière reposera sur la plateforme Neue Klasse du constructeur, sera équipée de quatre moteurs électriques (qui pourraient développer jusqu’à 1 341 chevaux) et devrait être plus rapide que son homologue à combustion. Mais les performances pures ne tueront pas le moteur à six cylindres en ligne.
Si les fans de BMW M veulent que l’essence continue de couler, ils devront en parler avec leur portefeuille.
La nouvelle génération de M3 à moteur à combustion et son équivalent électrique n’arriveront pas avant plusieurs années dans les salles d’exposition. BMW doit lancer son premier modèle Neue Klasse, ce qui se fera l’année prochaine, avant de commencer à voir les variantes performantes. Ne vous attendez pas à voir arriver une nouvelle M3, électrique ou à essence, avant 2027 ou 2028.
