Le GMC Acadia nouvelle génération, qui dépasse allègrement les 5 mètres, a été dévoilé au Salon de l’auto de Detroit.
Plus de place et de coffre
Côté design, rien de bien surprenant, il s’inscrit dans les codes des autres modèles de la marque comme le Sierra, le Yukon ou le Terrain, avec sa grande grille de calandre, des phares avec une signature lumineuse en crochet ou des contours d’ailes sur le modèle AT4.
Plus long, plus large et plus haut que son prédécesseur, le GMC Acadia gagne quasiment 27 cm sur l’empattement, ce qui lui permet dorénavant d’accueillir sept ou huit personnes selon la configuration retenue. Il se rapproche ainsi davantage du Chevrolet Traverse, lui aussi porteur d’une nouvelle génération pour 2024.
Au sommet de la gamme, l’Acadia Denali joue la carte du premium et se chausse de roues de 22 pouces. Dans l’habitacle, on retrouve des sièges médians repliables d’un simple bouton et une banquette de troisième rangée rabattable électriquement, de même qu’un grand toit panoramique, des boiseries gravées au laser et des sièges avant chauffants/ventilés garnis de cuir perforé, ainsi qu’une chaîne audio Bose à 16 haut-parleurs.
Le gabarit accru se traduit également par un gain de près de 80% de volume de rangement derrière la troisième rangée pour un coffre qui totalise environ 650 litres.
4 pattes !
À l’instar du Chevrolet Traverse, le GMC Acadia abandonne le V6 de 3,6 litres et mise exclusivement sur un nouveau moteur turbocompressé à quatre cylindres de 2,5 litres qui passe néanmoins à 328 chevaux (+18). Plus coupleux, ce nouveau groupe motopropulseur permet d’accroître la capacité de remorquage à 2 268 kilos, soit quasiment 450 de plus en comparaison de la précédente génération.