RAM 1500 Ramcharger : adieu V8 !
RAM rafraîchit son pick-up 1500 historique.
La division du groupe Stellantis supprime définitivement son bloc V8.
Crédit photo : RAM
En échange, il conserve son bloc V6 essence.
RAM met à jour son pick-up 1500 en le dotant d’une inédite motorisation hybride, qui troque l’historique V8 5.7L Hemi contre un plus « modeste » V6 de 3 litres…
RAM devient le premier constructeur du groupe Stellantis, dont il fait partie, à recevoir la nouvelle génération de moteurs six cylindres en ligne de 3 litres de cylindrée. Baptisé SST, pour Six-Straight Turbo, il est proposé sur le pick-up en version Hurricane (signifiant « Ouragan » en anglais) et Hurricane High Output (« Ouragan à forte puissance ») délivrant respectivement 420 et 540 chevaux. La puissance est donc en hausse par rapport aux moteurs remplacés, mais ils n’en marquent pas moins la fin d’une époque avec la disparition du fabuleux V8 5.7l Hemi qui avait cours jusqu’alors. Pour l’heure, la version TRX et son V8 6.2l Hemi de 712 chevaux n’est pas reconduite non plus. En revanche, le V6 3.6l Pentastar e-Torque reste bien au catalogue.
Deux moteurs électriques, un moteur thermique
Aux États-Unis du moins. Ces nouvelles versions devraient également arriver en Europe d’ici quelques mois sous l’impulsion d’importateurs officiellement mandatés par Stellantis, tels AEC par exemple. Mais pour ceux qui veulent un V8, il est donc temps de se dépêcher. À leurs côtés, RAM proposera également une variante hybride rechargeable originale. Celle-ci est équipée du moteur V6 3.6l Pentastar dégonflé à 177 ch, qui fait office de générateur pour les deux moteurs électriques de 340 ch (à l’avant) et 323 ch (à l’arrière). Soit 663 chevaux de puissance cumulée ! Associé à une batterie de 92 kWh, le pick-up baptisé Ramcharger devrait assurer plus de 1 100 kilomètres d’autonomie ! Un modèle qui renforce donc l’offre électrifiée du gros pick-up, déjà disponible en version 100% électrique également.
100% « Made in USA »
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