Ram 1500 TRX Final Edition : baroud d’honneur pour ce pick-up V8
Le constructeur américain dit adieu à son pick-up V8 avec le lancement du Ram 1500 TRX Final Edition, en attendant la future version 100% électrique… Crédit photo : Ram / Stellantis
Le moteur V8 HEMI suralimenté de 6,2 litres du Ram 1500 TRX Final Edition délivre pas moins de 702 chevaux et 884 Nm de couple. Crédit photo : Ram / Stellantis
Des surpiqûres spécifiques ornent le tableau de bord et les sièges, tandis qu’une plaque numérotée sur la console centrale rappelle l’exclusivité du modèle. Crédit photo : Ram / Stellantis
Le constructeur américain Ram Trucks a frappé fort cette année en dévoilant lors du Super Bowl son nouveau pick-up électrique, le Ram 1500 REV. Et parce que toutes les bonnes choses ont une fin, la filiale de Stellantis lève le voile sur le Ram 1500 TRX Final Edition, une ultime version de son pick-up iconique doté d’un moteur V8…
Ram fait ses adieux au modèle le plus extrême de sa gamme de pick-ups : la production du Ram TRX s’achèvera en effet à la fin de l’année 2023. Lors de son lancement en 2020, le Ram TRX a établi de nouvelles références en matière de puissance et de performance parmi les pick-ups d’une demi-tonne, avec son moteur V8 HEMI suralimenté de 6,2 litres.
«Â Le lancement du Ram 1500 TRX a marqué le début d’un changement important dans les pick-ups de performance tout-terrains, avec un effet de halo qui durera pendant des années », a déclaré à cette occasion Tim Kuniskis, PDG de la marque Ram chez Stellantis : « Le chapitre actuel des pick-ups haute performances de Ram touche à sa fin, mais ce n’est pas la fin de l’histoire du TRX. Bien que nous aurons plus de nouvelles à venir à une date ultérieure, nous sommes fiers d’offrir à nos fidèles amateurs de performances un très spécial TRX Final Edition, doté du V8 suralimenté de 6,2 litres. »
Ram 1500 TRX Final Edition : une livrée exclusive
À l’intérieur, des surpiqûres spécifiques ornent le tableau de bord et les sièges, et l’on retrouve un logo « TRX » brodé sur les dossiers de sièges, un badge TRX sur le tableau de bord côté passager en finition Satin Titanium, sans oublier des habillages de panneau de porte en Triaxle-suede. L’écran du combiné d’instrumentation reçoit une animation de démarrage spécifique « TRX 6.2L Supercharged V8 – Final Edition », tandis qu’une plaque numérotée sur la console centrale rappelle l’exclusivité du modèle.
De série, le modèle embarque également de la fibre de carbone mate tissée sur le combiné d’instrumentation de bord, les portes, la console et le volant. Un système audio haut de gamme Harman Kardon à 19 haut-parleurs, un affichage tête haute, un rétroviseur numérique et des sièges conducteur et passager à réglage électrique en 8 directions font également partie de la dotation de série, de même que les systèmes de régulateur adaptatif, le maintien dans la voie, le freinage d’urgence automatique, la surveillance des angles morts ainsi que l’aide au stationnement avant et arrière.
Un V8 suralimenté de 700 chevaux
Le moteur V8 HEMI suralimenté de 6,2 litres du Ram 1500 TRX Final Edition délivre pas moins de 702 chevaux et 884 Nm de couple, et est associé à une transmission automatique à huit vitesses TorqueFlite. Il permet au Ram TRX d’avaler le 0 à 100 km/h en 4,5 secondes, pour une vitesse de pointe limitée électroniquement à 190 km/h.
Le constructeur américain dit adieu à son pick-up V8 avec le lancement du Ram 1500 TRX Final Edition, en attendant la future version 100% électrique… Crédit photo : Ram / StellantisLe moteur V8 HEMI suralimenté de 6,2 litres du Ram 1500 TRX Final Edition délivre pas moins de 702 chevaux et 884 Nm de couple. Crédit photo : Ram / StellantisDes surpiqûres spécifiques ornent le tableau de bord et les sièges, tandis qu’une plaque numérotée sur la console centrale rappelle l’exclusivité du modèle. Crédit photo : Ram / Stellantis
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