Pour accompagner le lancement de sa version électrique, le pick-up Ram 1500 s’offre une petite mise à jour et une toute nouvelle gamme de motorisation. Et la plus importante sera sans doute le nouveau Ramcharger, le premier pick-up électrique à prolongateur d’autonomie du marché américain.
Après un concept exposé au CES en janvier 2023, Ram a dévoilé la version électrique de son pick-up vedette quelques semaines plus tard. Il ne s’agit finalement pas d’un nouveau modèle, mais d’une électrification du véhicule déjà sur la route. Avec donc à la clé un style plus consensuel, et l’abandon de la totalité des innovations du concept-car. À défaut de surprendre réellement, le Ram 1500 REV s’imposait en revanche avec la taille de sa batterie : 168 kWh pour le modèle d’entrée de gamme, et 229 kWh au sommet.
Mais le nom le plus important à retenir dans ce nouveau millésime 2024 est celui de Ramcharger. À l’instar de Buick avec l’Electra, Ram plonge dans son histoire pour exhumer une appellation. Le Ramcharger proposé de 1974 à 1993 était une version fermée du pick-up, réponse aux International Harvester Scout lancé en 1961, au Ford Bronco en 1961 et au Chevrolet Blazer / GMC Jimny en 1969. Et ce nom désigne désormais astucieusement une version électrique… avec prolongateur d’autonomie.
Un V6 pour charger la batterie
Le Ram 1500 Ramcharger est basé sur la version électrique, puisque l’on retrouve les deux moteurs, avec une puissance de 672 et un couple de 833 Nm. Bien entendu, la batterie a une capacité plus limitée, mais reste la plus grosse connue pour un modèle à prolongateur d’autonomie : 92 kWh. Sous le grand capot, pas de coffre, mais un moteur essence, sans lien mécanique avec les roues donc. Nous avons l’habitude de prolongateur d’autonomies sous la forme de 3 ou 4 cylindres. On retrouve ici… un V6. Non pas le dernier Hurricane, mais le Pentastar 3.6 atmosphérique délivrant 130 kW / 177 ch.
On retrouvera les autres points forts du Ram électrique, capacité de remorquage de 6,3 tonnes, charge utile de 1,2 tonne, fonctionnalité V2L / V2V / V2H (Vehicle to Load / Vehicle to Vehicle / Vehicle to Home) permettant d’alimenter un appareil, charger un autre véhicule électrique ou même une maison lors d’une coupure de courant.