Ram présente un pick-up électrique équipé d’un V6 essence comme prolongateur d’autonomie
En avril dernier, Ram présentait son pick-up électrique 1500 REV au salon de New York. Un modèle basé sur la nouvelle plateforme STLA Frame du groupe Stellantis, affichant plus de 800 km d’autonomie grâce à une immense batterie de 229 kWh ! Mais le constructeur américain estime probablement que la proposition est trop juste, et pense à ses clients les plus réticents à l’électromobilité en développant une variante électrique à prolongateur d’autonomie.
Le Ram 1500 Ramcharger est en effet sur la même base que son homologue électrique, mais il embarque une batterie de taille plus raisonnable avec une capacité de 92 kWh, dans les standards européens des plus gros véhicules électriques actuels. Néanmoins, il associe le duo de moteurs électriques (340 ch à l’avant et 323 ch à l’arrière, pour 663 ch cumulés et 834 Nm de couple) et de batterie à un moteur thermique servant de générateur, à la manière d’une ancienne BMW i3 REX ou du nouveau Mazda MX-30 REV à moteur rotatif.
Un V6 atmosphérique à l’ancienne comme générateur
L’autre avantage du Ram 1500 Ramcharger selon la marque, c’est sa capacité à tracter. Un point important pour la clientèle américaine ! Le pick-up pourrait remorquer jusqu’à 6,35 tonnes et charger jusqu’à 1 200 kg dans la benne, comme pour le modèle électrique d’ailleurs. En revanche, contrairement au Ram 1500 REV, le pick-up à prolongateur d’autonomie perd son coffre avant, remplacé par le V6. Côté performances, le Ram affiche un 0 à 100 km/h en 4,4 s comme pour la variante électrique.
Ce pick-up que l’on peut considérer comme un hybride rechargeable devrait être cantonné au marché américain. Reste à savoir à quel prix il sera affiché face à la variante électrique, et s’il réussira à convaincre des clients en raison de son spectre plutôt restreint.
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