Alors qu’il souffle sa cinquième bougie, le Juke de deuxième génération profite d’une petite remise à niveau. Mais, ici, pas question de retouches esthétiques extérieures, même légères, ni même d’évolutions mécaniques. Nissan s’est, en réalité, limité à offrir une nouvelle planche de bord à son petit SUV… et à réintégrer dans son nuancier une teinte qui avait remporté un grand succès sur le premier opus. Essai de la version hybride.
Le Japonais ayant annoncé son intention de basculer à 100% dans l’électrique, plus aucun nouveau modèle thermique ne sera présenté. C’est donc un baroud d’honneur que s’offre le Juke, avec un restylage inexistant à l’extérieur, mais plus intéressant dans l’habitacle.
Un risque de calage vient d’être mis à jour sur les variantes hybrides du petit SUV Nissan.
La marque japonaise lance une série spéciale Shadow limitée à 400 exemplaires de son Juke, qui est davantage une offre de location à 230 € par mois puisqu’elle ne se distingue pratiquement pas des autres versions de la gamme.
En l’espace de quelques années, les SUV urbains ont su séduire et ont proliféré dans les villes. Un tel engouement se ressent sur les prix, surtout sur les stars du marché, mais certains modèles valent davantage le coup. Coup de projecteur sur les prix pratiqués.
Alors qu’il approche du stade de la mi-carrière, le deuxième opus du Nissan Juke ne proposait, il y a encore quelques semaines, qu’une seule motorisation, principalement dédiée à un usage urbain. Pour compléter son offre, il adopte désormais aussi l’une des mécaniques hybrides les plus remarquables du marché, le 1.6 E-Tech de Renault. Cette greffe suffit-elle pour lui permettre de voler la vedette à l’une des stars de la catégorie, la Toyota Yaris Cross ?