Avec moins de cylindres mais fidèle à l'essence, contrairement à la concurrence, la Mercedes-AMG Classe C43 a été débusquée dans le sud de l'Espagne. Pas sectaire, elle prône le downsizing et l'hybridation légère. Découvrez ce qui se cache sous son camouflage.
Mercedes teste actuellement sur les routes d'Espagne une version All-Terrain de la Classe C. Ce break surélevé et électrifié devrait être commercialisé en 2022 pour concurrencer les rivaux premium de chez Audi et Volvo.
Petit à petit, la Mercedes Classe C fait son nid. Après le cœur de gamme essence et diesel, c'est au tour de la variante hybride rechargeable C 300 e d'étoffer le catalogue. Elle est disponible à partir de 58 900 €.
Révélée en février dernier, la nouvelle Classe C recevra bientôt une variante sportive revue par les sorciers d'AMG, mais cette fois sans V8 sous le capot ! La future C 63 AMG aura droit à un quatre-cylindres hybride rechargeable de plus de 500 ch. La présentation interviendra d'ici la fin d'année.
Après la berline et le break, Mercedes décline sa nouvelle Classe C en version baroudeuse. Baptisée All-Terrain, cette offre s'appuie sur le break et adopte, de série, la transmission intégrale et une garde au sol surélevée. Le modèle sera présenté au Salon de Munich avant sa commercialisation.
Mercedes-AMG dévoile la nouvelle C 63 S E Performance, variante très musclée de la Classe C. Adieu V8, la nouvelle venue est mue par un quatre-cylindres hybride rechargeable. Mais les performances font un bond en avant grâce notamment à une puissance de 680 ch.
Cinq ans après la Classe E et surtout douze ans après sa concurrente Audi A4Allroad, la Classe C s'habille à son tour d'une tenue baroudeuse et d'une garde au sol relevée avec transmission intégrale. Une recette toujours séduisante pour qui ne veut pas monter dans un SUV.
La nouvelle Mercedes Classe C Break renforce ses capacités routières et améliore sa consommation au point de parcourir près de 1 200 km avec un plein de gazole en version C220d de 200 ch. Chapeau !