Révélée en février dernier, la nouvelle Classe C recevra bientôt une variante sportive revue par les sorciers d'AMG, mais cette fois sans V8 sous le capot ! La future C 63 AMG aura droit à un quatre-cylindres hybride rechargeable de plus de 500 ch. La présentation interviendra d'ici la fin d'année.
Voir les photos
Un prototype de la future Mercedes C 63 AMG a été aperçu en test dans le sud de l’Europe.
PhocarMedia Copyright 2017
[Mis à jour le 01/07/2021] Après les photos espions, voici venu le moment des illustrations. Nos confrères de Kolesa.ru ont dégainé une Mercedes-AMG Classe 63 particulièrement agressive mais répondant parfaitement aux critères du label sportif : calandre Panamericana, deux doubles sorties d’échappement…
Sur cette illustration réalisée pour Kolesa.ru, la Classe C passée entre les mains d’AMG adopte la calandre Panamericana.
A l’arrière, l’auto adoptera deux doubles sorties d’échappements ainsi qu’un très léger béquet au sommet de la malle.
***
Côté esthétique, il n’y aura pas de réelle surprise malgré la présence d’un épais camouflage.
La C 63 AMG se remarque notamment par ses quatre sorties d’échappement à l’arrière.
Le V8 remplacé par un quatre-cylindre hybride
La Classe C revue par AMG aura désormais une motorisation hybride, et perdra la moitié de ses cylindres. Sous le capot se trouvera un quatre-cylindres 2.0 turbo.
C’est sous le capot que le changement sera le plus radical, avec la fin annoncée du V8 4.0 biturbo de l’ancienne génération. Celui-ci, qui développait jusqu’à 510 ch sur la C 63 S, sera remplacé par une motorisation hybride à quatre-cylindres. Le 2.0 turbo, associé à un moteur électrique et à une petite batterie lithium-ion, devrait proposer une puissance bien plus élevée que celle de l’ancienne génération malgré la cylindrée diminuée de moitié.
L’illustrateur X-Tomi a déjà imaginé la future C 63 AMG, avec la calandre Panamericana spécifique aux modèles de la gamme sportive de Mercedes.
Des rumeurs évoquent d’ailleurs un chiffre supérieur à 600 ch, une augmentation très forte qui pourrait supplanter la nouvelle BMW M3, dont le six-cylindres en ligne offre 510 ch. La motorisation hybride permettrait également de faire grimper le couple, avec une réponse immédiate à l’accélération grâce au moteur électrique. De quoi compenser la perte du V8 qui attriste déjà les puristes ? Pas si sûr, surtout que le poids sera forcément aussi en forte hausse…
Sources : motor.es, kolesa.ru
