- Le covid a mis le feu aux poudres
- La pénurie de semi-conducteurs n’a pas aidé
- L’occasion au secours du marché du neuf
- Quels sont les modèles d’occasion les plus populaires ?
- Un marché qui compte de plus en plus d’acteurs
On a pu assister ces dernières années à une flambée record des prix sur le marché de l’occasion. Un phénomène qui s’explique par plusieurs facteurs, notamment la fameuse pénurie des semi-conducteurs. Ainsi après n’avoir fait qu’augmenter, les prix tendent à se stabiliser depuis quelques semaines. Mais le marché de l’occasion est-il revenu à son niveau d’avant covid ?
Le covid a mis le feu aux poudres
S’il n’est effectivement pas le seul responsable de ce chamboulement, le covid en est tout de même à l’origine. Avec les confinements généralisés, les chaînes de productions de toutes les marques ont été mises à l’arrêt, entrainant alors des retards de livraisons colossaux à la reprise. Certains modèles, d’ordinaire livrés aux clients en à peine plus de deux mois, voyaient leur délai de fabrication dépasser un an ! Au cours de l’année 2020, les ventes de véhicules neufs ont reculé de 25,8%.
Mais, bien au-delà du secteur automobile en lui-même, la crise du covid a fait changer les mentalités des consommateurs, qui se tournent de plus en plus vers le reconditionné et la seconde main. Les gens préfèrent privilégier l’économie circulaire, plus respectueuse de l’environnement et, il faut bien le dire, plus avantageuse économiquement.
La pénurie de semi-conducteurs n’a pas aidé
L’occasion au secours du marché du neuf
Face à toutes ces perturbations, les consommateurs se sont tournés vers le marché de l’occasion. À la sortie du premier confinement, au printemps 2020, on a enregistré une hausse des ventes de véhicules d’occasion de 28,3%. La tendance est restée la même en 2021, donnant alors lieu à des augmentations de prix significatives. Entre 2021 et aujourd’hui, par exemple, les véhicules d’occasion de moins de deux ans ont vu leurs tarifs grimper de 17,8%. Un modèle affiché à 25.800 euros il y a deux ans coûte maintenant 30.400 euros.
Le fait que l’occasion ait toujours le vent en poupe, plus de deux ans après le dernier déconfinement, trouve aussi son explication dans des événements plus récents. La hausse des prix des carburants à la pompe, mais aussi l’inflation globale, amputent sérieusement le pouvoir d’achat des consommateurs, et poussent davantage à se tourner vers des solutions d’achat plus économiques. Sans oublier le malus écologique de plus en plus pénalisant, qui n’incite franchement pas à signer un chèque pour une voiture neuve.
Quels sont les modèles d’occasion les plus populaires ?
Une véritable explosion, qui s’explique aussi par une baisse des prix moyens des annonces. En effet, même si l’ensemble des tarifs pratiqués ont tendance à se stabiliser, voire à diminuer depuis le début de l’année, c’est bien la voiture électrique qui en profite le plus. Son prix moyen a dégonflé de 5,7% par rapport au premier semestre 2023. Si leur prix a également diminué, la baisse est tout de même moins importante pour les modèles essence et diesel.
Un marché qui compte de plus en plus d’acteurs
Face à l’engouement des consommateurs pour le marché de l’occasion, les constructeurs n’ont pas tardé à réagir. Renault a par exemple lancé son label Renew depuis quelques années, mettant en avant les qualités de ses services en termes de reconditionnement et de garantie.
D’autres acteurs, déjà présents avant la crise du covid, ont redoublé d’efforts pour rester dans la course et profiter de cette frénésie. Ce sont toutes ces fameuses plateformes en ligne (Aramis, VendezVotreVoiture, Heycar…), dont vous voyez les spots publicitaires tous les jours à la télévision.