Les réalisations uniques font partie intégrante de la riche histoire de Ferrari. La marque italienne accouche régulièrement de One-Off, commandés par des clients spéciaux au portefeuille bien garni. Il y a 10 ans, Ferrari dévoilait justement l’un de ces fameux modèles, la F12 TRS. Comme son nom l’indique, celle-ci se basait sur une F12 Berlinetta, avec cependant une carrosserie revue et des performances en hausse.
Chez Ferrari, il est relativement simple de s’assurer de ne pas avoir la même voiture que le voisin. « Relativement », puisqu’il faut tout de même avoir les reins solides. Mais une fois ce critère rempli, alors il existe plusieurs possibilités : passer par le département de personnalisation Tailor Made, ou bien signer un chèque en blanc et faire directement appel au centre de style. Si la plupart des clients se contentent de la première option, il n’est pas rare qu’un client plus fortuné que les autres commande une voiture entièrement réalisée sur mesure.
La face arrière est bien plus spectaculaire que sur la F12 Berlinetta de monsieur Tout-le-Monde !
Un hommage à l’illustre 250 Testarossa
Certains gimmicks de la F12 Berlinetta sont toujours bien visibles, notamment le long capot avant. Toutefois, celui-ci arbore des nervures différentes et, en guise de clou du spectacle, dispose d’une partie vitrée laissant apparaître le cœur de la bête. Les optiques sont redessinés, de même que le bouclier bien plus ajouré. Autre particularité, la F12 TRS abandonne le toit et se pare de surfaces vitrées qui semblent former la visière d’un casque. La partie arrière est en revanche méconnaissable, puisque seuls les feux ronds subsistent. Le diffuseur est plus massif que jamais tandis que l’espace entre les optiques est creusé pour laisser la place à un tunnel aérodynamique qui se prolonge au centre du double bossage.
On plaint ce pauvre client, qui doit choisir tous les matins entre la rouge et la grise… Quel dilemme, pourquoi le monde est-il si cruel ?
Voilà en tout cas un client qui sait se faire plaisir. Le premier de ses deux exemplaires de F12 TRS est rouge, tandis que le second est habillé d’une teinte grise. On ignore s’ils sont toujours en sa possession à l’heure actuelle. Ce qu’on sait, en revanche, c’est que ce petit caprice a coûté 4,2 millions de dollars… par voiture, soit 8,4 millions en tout !