Modèle le plus puissant de toute l’histoire de la marque, la McLaren W1 est une supercar hybride qui arrive quelques jours avant celle de Ferrari. Elle vise comme cette dernière la suprématie totale chez les sportives d’exception.
Voici la descendante des McLaren F1 et P1.
La Mclaren W1 n’est pas une sportive de la gamme « normale » du constructeur anglais. Comme la légendaire F1 en son temps et la P1 au début de la précédente décennie (mais aussi la SLR construite en collaboration avec Mercedes ou la Speedtail au positionnement plus « GT »), elle s’inscrit dans la catégorie des supercars construites en toute petite série qui servent de vitrines technologiques et qui visent la suprématie totale sur circuit et sur route. La F1 avait battu les meilleures supercars de l’époque (Jaguar XJ220, Bugatti EB110, Ferrari F50…), la P1 combattait les Ferrari LaFerrari et Porsche 918 Spyder et cette nouvelle W1 livrera bataille contre la future supercar de Ferrari attendue elle aussi ce mois-ci.
L’aileron arrière peut se reculer de 30 centimètres selon le mode. La voiture mesure 4,63 mètres de long.
L’ambiance à bord ressemble davantage à l’univers McLaren. Notez que les sièges sont fixes et font partie de la structure en carbone.
Une tonne d’appui maximum
La W1 fait la part belle à l’aérodynamisme actif, avec notamment un aileron arrière piloté qui peut s’allonger de 30 centimètres façon « Long Tail » pour mieux servir l’efficacité aérodynamique en fonction des modes choisis. La voiture peut générer jusqu’à une tonne d’appui maximum dans les virages très rapides et elle s’appuie sur des Pirelli P-Zero Trofeo RS dédiés. D’après McLaren, elle roulerait trois secondes plus vite sur le circuit de Nardo par rapport à la très exclusive Senna.
A gauche la F1, au milieu la P1 et à droite, la W1.
Et le prix ? Deux millions de livres sterling hors taxes, soit 2,87 millions TTC chez nous. Mais c’est trop tard, les 399 exemplaires prévus ont tous déjà été vendus. Reste maintenant à voir si cette McLaren W1 fera mieux que la Mercedes-AMG One sur le Nürburgring et à découvrir la supercar de Ferrari qui doit être dévoilée dans quelques jours.
