BlueCruise dans une Mustang Mach-E | Photo: Ford
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Le système BlueCruise sera disponible sur certains modèles 2025 Ford et Lincoln.
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La version 1.4 est plus fluide.
La conduite entièrement autonome n’existe pas encore de manière officielle, mais l’industrie continue de s’y intéresser en investissant dans le développement de la technologie. En revanche, les systèmes d’aides à la conduite se raffinent, notamment pour les distances plus longues et plus monotones pour les autoroutes de l’Amérique du Nord.
Le dispositif propos, nous dit-on, une conduite plus fluide entre les lignes et plus de kilomètres possibles sans devoir intervenir en reprenant le contrôle du véhicule avec le volant. Dans les virages par exemple, le système détecte la courbe et ajuste automatiquement et en douceur la vitesse du véhicule, ce qui permet au conducteur de poursuivre son expérience « sans les mains ».
Les ingénieurs affectés au système BlueCruise ont également cherché à donner une plus grande stabilité dans la voie grâce à un nouveau contrôleur de mouvement. Ainsi, le véhicule devrait moins louvoyer entre les lignes sur l’autoroute.
Les fonctions déjà intégrées au système BlueCruise, comme le Lane Change ou le Lane Repositioning, demeurent en place. L’utilisateur peut donc changer de voie à la simple pression du levier à gauche du volant. L’autre application Lane Repositioning s’occupe, lorsque la situation l’oblige, à repositionner le véhicule lorsqu’un véhicule voisin s’approche un peu trop de la voie où circule le véhicule équipé du système BlueCruise.
La nouvelle version 1.4 de BlueCruise sera implantée à bord de certains véhicules Ford et Lincoln de l’année-modèle 2025.
