Volkswagen Tayron : prix, équipements, toutes les informations à bord du Tiguan à 7 places

Oubliez le Tiguan Allspace, son remplaçant fait sécession au niveau du nom comme de la plastique. Voici le Tayron qui nous a accueilli à son bord. Il arrivera en concession en mars prochain, ses prix oscilleront entre 49 990 € et 68 600 €.

La seconde mouture du Volkswagen Tiguan lancée en 2016 fut déclinée, à partir du printemps 2017 sous la forme d’une version à 7 places baptisée Tiguan Allspace. Ce dernier ne sera pas remplacé, tout du moins sous cette forme. Mais la marque n’abandonnera pas ce créneau prisé par les familles nombreuses. Le rôle du transport de troupe sera endossé par le Volkswagen Tayron en mars 2025.

Un modèle inédit conçu et fabriqué en Allemagne dans l’usine de Wolfsburg, le siège historique de la marque. Fini la carrosserie étirée du Tiguan, place à une plastique entièrement nouvelle, aucun élément de carrosserie n’est partagé. En témoigne la découpe du capot sur le haut des ailes qui est propre au Tayron et le modelé de custode en crosse de hockey. Dans les faits, le Tayron affiche une longueur de 4,77 m, soit 23 cm de plus que le Tiguan.

Une robe exclusive

Le Volkswagen Tayron bénéficie d’une carrosserie spécifique qui ne partage aucun élément de tôle, ni vitrage avec le Tiguan.© Didier Ric

Même son vitrage lui est spécifique, nous dit-on chez Volkswagen, afin d’offrir une silhouette dynamique et équilibrée. Une stratégie que ne partagent pas ses rivaux tricolores, le Peugeot 5008 reprenant toute la cellule avant du 3008, idem dans le camp d’en face pour le Renault Espace dont la cabine jusqu’au pied-milieu de caisse est celle d’un Austral. L’héritier du pionnier des monospace passé chez les SUV a quand même eut droit à une calandre spécifique.

Un air de déjà-vu à bord

La planche de bord du Volkswagen Tayron est identique à celle du Tiguan.© Volkswagen

Dans l’habitacle, VW a bien évidemment rationnalisé le mobilier. La planche de bord du Tayron n’est autre que celle du nouveau Tiguan laquelle est aussi en partie partagée par la nouvelle Passat. Devant le conducteur prend place une dalle numérique de 10,25 pouces à laquelle est associée, sur les finitions les plus haut de gamme, un écran tactile de 15 pouces souligné par des touches tactiles rétroéclairées dont l’ergonomie a déjà été décriée depuis leur arrivée à l’époque à bord des ID.3 et Golf 8. A noter que l’entrée de gamme du VW Tayron dispose d’un écran multimédia de 12,9 pouces.

La finition haut de gamme, R-line Exclusive, dispose d’un écran tactile de 15 pouces.© Volkswagen

Au pied de la console centrale, un rangement accueille deux smartphones qui se rechargent par induction puis l’on trouve une molette rotative permettant soit de régler le volume audio soit de paramétrer le mode de conduite. Toujours sur la finition haut de gamme, celle laquée de la couleur violette propre au lancement du modèle, un plaquage en bois véritable valorise le mobilier – le Tiguan en est privé – tout comme la sellerie bicolore qui apporte de la lumière dans l’habitacle.

Un second rang spacieux

Au second rang, l’empattement majoré de 12 cm par rapport d’un Tiguan est appréciable tout comme la banquette coulissante sur une amplitude de 18 cm et selon un découpage 2/3-1/3. Les dossiers sont inclinables selon 4 positions et dans l’accoudoir central un double porte gobelet recèle, à son extrémité, une rainure pouvant accueillir un smartphone ou une tablette afin que les passagers aient eux aussi leur dose d’écran qu’il sera facile de recharger via des prises de type USB-C sises à l’arrière de la console centrale.

Le tunnel de transmission indispensable pour les versions 4Motion – qui ne seront pas au programme en France – gène un peu les jambes pour la place centrale.

Le 7 places n’est pas compatible avec l’hybridation

La troisième rangée de sièges du Volkswagen Tayron est à réserver aux enfants.© Volkswagen

Le Tayron est sera livrable en 5 comme en 7 places, cette seconde configuration n’étant toutefois pas compatible avec les motorisations hybrides rechargeables (voir plus bas), car le réservoir de carburant à migré sous le fond du coffre, le plancher accueillant quant à lui les batteries. Nous avons pris place au troisième rang en basculant simplement le dossier du rang 2 puis en faisant coulisser l’assise. Une opération en deux temps, contrairement au Peugeot 5008 qui bénéficie d’un système easy entry où la manœuvre ne nécessite qu’un seul geste.

Une fois installé, deux adultes de plus de 1,75 m trouveront le plafond trop bas et voyagerons avec les genoux quasiment dans le menton. Vous l’aurez compris, il s’agit de places d’appoint à réserver à de jeunes enfants. Mais sont prédécesseur Tiguan Allspace et ses cousins Seat Tarraco et Skoda Kodiaq ne faisaient pas mieux.

La capacité d’emport du Volkswagen Tayron est de 345 litres en 7 places, 850 litres en 5 places lorsque le rang 3 est replié et de 1 905 litres en 2 places. Plus logeable de la soute, le Tayron à 5 places embarque 885 litres sous tablette et jusqu’à 2 090 litres en biplace. Enfin pour être complet sur ce chapitre, les versions hybrides rechargeables, qui n’ont pas de double fond, tout juste un petit logement pour glisser le câble de recharge embarquent respectivement 705 et 1 915 litres.

Il n’y a pas que l’hybride sur prise, le diesel reste de mise

Les motorisations hybrides rechargeables de 204 et 272 ch ne sont pas compatibles avec l’architecture à 7 places.© Volkswagen

La palette des motorisations du VW Tayron s’articule sans surprise autour du moteur 1.5 eTSI micro hybride en version de 150 ch, celle de 130 ch proposé sur le Tiguan n’est pas d’actualité ici. Deux variantes hybrides rechargeables cumulant 204 et 272 ch et dont l’autonomie en mode électrique dixit le constructeur dépasse les 100 km feront un appel du pied aux flottes d’entreprises comme à ceux qui envisagent l’usage d’un véhicule électrique pour la semaine. Enfin, les gros rouleurs, opteront pour l’éprouvé bloc 2.0 TDI de 150 ch. Le prix d’appel du Volkswagen Tayron est de 49 990 €. Quatre niveaux de finition seront au programme, dénommées Life Plus, R-Line, Elégance et R-Line Exclusive.

Les prix et les équipements du Volkswagen Tayron

Finition Life Plus :

• Projecteurs LED
• Rampes de pavillon noires
• App-connect sans fil
• Climatisation Climatronic 3 zones
• Instrumentation Digital Cockpit 10 pouces
• Ecran tactile multimédia de 12,9 pouces
• Driving Experience Control
• Front Lane & Side assist
• Caméra de recul
• ACC
• Pack Confort (Park Assist Pro, easy open / easy close, keyless advanced, alarme antivol)
• Réglage lombaires électriques
• Système de navigation
• Commande vocale
• Chargeur induction (45 W)
• 2 ports USB à l’avant et à l’arrière
• Light Assist
• Eclairage d’ambiance
• Stores pare-soleil à l’arrière
• Banquette arrière coulissante

Finition R-Line (en plus de Life Plus)

• Pack R-line extérieur et intérieur
• Rampes de pavillon anodisées
• Jantes de 19 pouces de type Coventry
• Bandeau lumineux à l’avant et à l’arrière
• Eclairage d’ambiance étendu
• Sièges sports
• Sièges massant

Finition Elégance (en plus de R-Line)

• Suppression du pack R-line extérieur et intérieur
• Jantes de 18 pouces Napoli
• Toit panoramique
• Projecteurs HD Matrix LED
• Dynamic light Assist
• Vitres acoustiques et surteintées
• Sellerie en Art/Velours
• Sièges avant chauffants
• Sièges avant massant
• Travel Assist
• Area view
• Système de protection proactif des occupants

R-Line Exclusive (en plus d’Elégance)

• Pack R-line extérieur et intérieur
• Jantes de 19 pouces
• Sellerie en cuir
• Discover Pro sur écran tactile de 15 pouces
• Système Audio Harman Kardon
• Sièges avant ventilés
• Suppression des Vitres acoustiques et surteintées (disponible en option)

S’ajoute une finition VW Edition qui ajoute à la finition Life Plus, la peinture métallisée, des jantes de 17 pouces au design spécifique, des vitres teintées et l’éclairage dynamique en virage.

Notez cet article Publié le 09/10/2024 à 14:00 Véhicules d’occasion