- EN BREF
- Un nouveau joueur dans l’arène des pick-ups électriques
- La puissance thermique n’est pas en reste avec le Ram 1500
Le Ram 1500 REV arrive en Europe
Le marché des camionnettes électriques en Europe est en pleine expansion, et Stellantis a décidé de s’y aventurer avec une entrée de poids : le Ram 1500 REV.
Ce modèle imposant, conçu pour rivaliser avec le Ford F-150 Lightning, promet de secouer les habitudes des conducteurs de pick-ups en Europe. Les premières ventes sont attendues pour fin 2024, et il est déjà clair que Stellantis mise gros sur ce lancement pour s’implanter durablement sur le Vieux Continent.
Stellantis reste discret sur les prix en Europe, une donnée importante dans sa compétitivité face à Ford, qui a déjà une longueur d’avance avec la commercialisation de son F-150 Lightning en Norvège et en Suisse.
Parallèlement au lancement de son pick-up électrique, Stellantis continue de consolider sa position sur le marché européen des camionnettes thermiques avec une version revisitée du Ram 1500.
Doté d’un nouveau moteur essence biturbo de 3,0 litres, ce modèle offre une puissance allant jusqu’à 540 ch dans ses versions haut de gamme. Pour ceux qui recherchent une version un peu plus modeste, une variante hybride légère avec un moteur de 3,6 litres et une puissance de 305 ch est également disponible.
Stellantis veut bouleverser à sa manière le marché européen des pick-ups électriques avec le lancement du Ram 1500 REV, un modèle qui vise directement le Ford F-150 Lightning, déjà présent en Europe. Le groupe veut s’imposer dans le secteur des véhicules utilitaires électriques.
Parallèlement, la marque renforce également son offre de pick-ups thermiques avec un Ram 1500 amélioré.
Un nouveau joueur dans l’arène des pick-ups électriques
Le marché des camionnettes électriques en Europe est en pleine expansion, et Stellantis a décidé de s’y aventurer avec une entrée de poids : le Ram 1500 REV. Ce modèle imposant, conçu pour rivaliser avec le Ford F-150 Lightning, promet de secouer les habitudes des conducteurs de pick-ups en Europe.Les premières ventes sont attendues pour fin 2024, et il est déjà clair que Stellantis mise gros sur ce lancement pour s’implanter durablement sur le Vieux Continent. Avec une autonomie de 563 km, le Ram 1500 REV dépasse les autres pick-ups électriques déjà disponibles, comme le eTerron 9 de SAIC Maxus, qui ne parcourt “que” 430 km. Ce dernier appartient, il est vrai, à une catégorie de taille plus modeste. Le Ram 1500 REV, quant à lui, bénéficie d’une batterie de 168 kWh, extensible à 229 kWh. Voilà qui plaira forcément aux professionnels qui recherchent à la fois robustesse et autonomie. Le Ram 1500 REV dispose de plusieurs autres atouts.
En effet, grâce à une architecture électrique de 800 volts, il est capable de recharges rapides, ce qui est un vrai plus pour les longs trajets. De plus, son coffre avant spacieux de 425 litres, un détail pratique mais souvent négligé dans ce segment, en fait une option idéale pour ceux qui ont besoin d’espace de stockage additionnel. Cependant, Stellantis reste discret sur les prix en Europe, une donnée importante dans sa compétitivité face à Ford, qui a déjà une longueur d’avance avec la commercialisation de son F-150 Lightning en Norvège et en Suisse. Malgré cela, la firme franco-italienne américaine semble confiante dans le potentiel du Ram pour s’imposer comme une référence en matière de pick-ups électriques de grande taille en Europe.
La puissance thermique n’est pas en reste avec le Ram 1500
Parallèlement au lancement de son pick-up électrique, Stellantis continue de consolider sa position sur le marché européen des camionnettes thermiques avec une version revisitée du Ram 1500. Alors que les regards se tournent de plus en plus vers l’électrification, le moteur thermique n’a pas dit son dernier mot. Doté d’un nouveau moteur essence biturbo de 3,0 litres, ce modèle offre une puissance allant jusqu’à 540 ch dans ses versions haut de gamme. Pour ceux qui recherchent une version un peu plus modeste, une variante hybride légère avec un moteur de 3,6 litres et une puissance de 305 ch est également disponible. Côté technologies embarquées, le Ram 1500 fait également la part belle à la technologie. Le régulateur de vitesse adaptatif, l’affichage tête haute et un écran tactile de 14,5 pouces en sont quelques exemples.Il dispose également d’un écran supplémentaire de 10,25 pouces pour le passager, rendant l’expérience de conduite à la fois confortable et high-tech. La possibilité d’installer un inverseur de courant pour alimenter une prise de 115 volts dans le lit est une autre fonctionnalité qui devrait séduire les utilisateurs professionnels et les amateurs de plein air.
Il est important de souligner que le Ram 1500 reste un acteur incontournable sur le marché européen. Stellantis revendique que ce modèle constitue trois pick-ups de taille normale sur quatre vendus en Europe. Ce succès est amplifié par le soutien de deux sociétés d’importation, qui facilitent la distribution des modèles Ram à travers des pays clés comme l’Allemagne, les Pays-Bas, la Suède et l’Italie.
Crédit photo : Dodge
Le marché des camionnettes électriques en Europe est en pleine expansion, et Stellantis a décidé de s’y aventurer avec une entrée de poids : le Ram 1500 REV. Ce modèle imposant, conçu pour rivaliser avec le Ford F-150 Lightning, promet de secouer les habitudes des conducteurs de pick-ups en Europe. Les premières ventes sont attendues pour fin 2024, et il est déjà clair que Stellantis mise gros sur ce lancement pour s’implanter durablement sur le Vieux Continent. Stellantis reste discret sur les prix en Europe, une donnée importante dans sa compétitivité face à Ford, qui a déjà une longueur d’avance avec la commercialisation de son F-150 Lightning en Norvège et en Suisse. Parallèlement au lancement de son pick-up électrique, Stellantis continue de consolider sa position sur le marché européen des camionnettes thermiques avec une version revisitée du Ram 1500. Doté d’un nouveau moteur essence biturbo de 3,0 litres, ce modèle offre une puissance allant jusqu’à 540 ch dans ses versions haut de gamme. Pour ceux qui recherchent une version un peu plus modeste, une variante hybride légère avec un moteur de 3,6 litres et une puissance de 305 ch est également disponible.
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