McLaren a dévoilé la nouvelle Supercar hybride qui a la lourde tâche de succéder à la P1 et à la légendaire F1.
La nouvelle W1 se veut fidèle à la philosophie McLaren qui allie une puissance diabolique à un aérodynamisme de pointe grâce à des technologies de châssis de premier ordre au seul service de la rigidité et de la légèreté.
Avant de se glisser sous le capot moteur, il faut relever la conception aérodynamique révolutionnaire de la W1 qui permet d’allier deux inconciliables, à savoir un fort niveau d’appui aérodynamique et une faible traînée. Tout cela grâce à une philosophie à effet de sol actif. En passant du mode Route au mode Race pour la conduite sur piste, la hauteur de caisse de la W1 s’abaisse de 37 mm à l’avant et de 17 mm à l’arrière et un système rigidifie la suspension. Les ailerons actifs à l’avant et à l’arrière sont déployés, tandis que la McLaren Active Long Tail s’étend vers l’arrière jusqu’à 300 mm pour aider à générer une tonne d’appui !
…à la piste !
Les 928 ch du nouveau V8 biturbo de 3 988 cc et les 347 ch du module E se combinent pour produire 1275 ch, faisant de la W1 la McLaren la plus puissante de tous les temps. Mais quand on a une expérience de la compétition aussi riche que celle de McLaren, on sait que la puissance n’est rien sans légèreté et la W1 n’affiche que 1 399 kg sur la balance pour offrir un rapport poids/puissance démoniaque de 911 ch/tonne. Grace à cela, le 0 à100 km/h prend 2,7 secondes, le 0 à 200 km/h seulement 5,8 secondes et vous atteignez 300 km/h en moins de 12,7 secondes. Et quand arrivera le premier virage, la W1 s’arrêtera à partir de 100 km/h en 29 mètres et de 200 km/h en seulement 100 mètres. Gare aux cervicales.
Mais tout ceci a bien entendu un prix fixé par McLaren à 2 millions de livres sterling tout rond. Les décimales c’est d’une vulgaire… Seules 399 voitures seront produites, mais ne rêvez pas d’en acquérir une si vous gagnez au Loto ce soir. Toutes sont déjà attribuées aux meilleurs clients de la marque.
