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Le prix du Peugeot 3008 électrique à très grosses batteries est une bonne nouvelle

Le Peugeot E-3008 Long Range possède les plus grosses batteries de sa catégorie mais il aura bien droit au bonus écologique français. Il va donc se positionner comme un modèle très compétitif, malgré quelques lacunes en équipement de série. Quant au E-5008 Long Range, il rate le bonus.

Le prix du Peugeot 3008 électrique à très grosses batteries est une bonne nouvelle

96,9 kWh de capacité utile. Voilà la taille des batteries logées dans le châssis des nouveaux Peugeot E-3008 et E-5008 Long Range, du jamais vu dans cette catégorie où la plupart des concurrents restent largement sous les 90 kWh. De quoi offrir une autonomie maximale WLTP imbattable à respectivement 700 et 668 kilomètres, qui se convertira probablement dans la vie réelle à des distances de plus de 400 kilomètres sur une seule charge.

Et on connaît désormais le prix de ces versions : comptez 46 990€ pour le E-3008 Long Range en finition Allure, affiché au même tarif qu’un Renault Scénic E-Tech Grande Autonomie de 87 kWh (625 km d’autonomie maximale WLTP). De quoi afficher une très belle compétitivité à ce prix, même s’il dispose alors d’un équipement de série moins généreux (il n’y a pas les systèmes de conduite autonome de niveau 2). Le E-3008 GT, lui, s’affiche à partir de 51 490€ et n’aura donc pas droit au bonus écologique.

Le E-5008 rate le bonus

Avec un prix de départ affiché à 51 490€ en finition Allure, le E-5008 Long Range rate lui aussi le bonus écologique. L’addition atteint 55 990€ pour sa finition GT.

Peugeot n’a donc pas proposé un « Pack GT » dans l’équipement du E-3008 Long Range pour le garder dans la fenêtre du bonus écologique en finition haute. Mais avec une telle autonomie à un prix compétitif, il pourra sans doute compter sur cette version pour trouver des clients. Peugeot annonce 67 000 commandes pour ce nouveau 3008 de troisième génération à date (toutes versions confondues), dont « 60% de finitions GT ».

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