Mercedes continue l’expansion de sa gamme électrique aussi à travers ses utilitaires. Après les eVito et eSprinter, Mercedes officialise l’arrivée en France de l’eCitan, le cousin technique du Renault Kangoo E-Tech, un modèle qui sera disponible d’ici quelques semaines à la commande.
Une autonomie un peu juste
Cette nouvelle déclinaison du petit utilitaire Mercedes est disponible en deux longueurs : une version longue mesurant 4,50 mètres et une version extra-longue mesurant 4,92 mètres. Selon le modèle choisi, l’autonomie variera entre 280 et 284 kilomètres selon le cycle WLTP. Cette autonomie plutôt faible se justifie par l’utilisation d’une petite batterie de “seulement” 45 kWh, un accumulateur dans la moyenne basse des nouvelles voitures électriques aujourd’hui. Plateforme de Kangoo oblige, il est ainsi doté d’une motorisation électrique offrant 122 ch et un couple de 245 Nm.
Le conducteur a la possibilité de choisir entre deux modes de conduite (Confort et Eco) ainsi que trois niveaux de régénération d’énergie (D-/D/D+). L’eCitan est livré avec un chargeur embarqué de 11 kW permettant une recharge en 4h30, mais propose également en option un chargeur de 22 kW (recharge en 2h30 heures) ou un chargeur de 75 kW en courant continu permettant de passer de 10 à 80 % de la batterie en seulement 38 minutes.
Des capacités préservées
La capacité de chargement et de charge utile de cette version électrique est comparable à celle des modèles thermiques. Le Mercedes eCitan offre un espace de chargement de 3,7 m3 et une charge utile pouvant atteindre 722 kilos pour la version longue, et 2,9 m3 et jusqu’à 544 kilos pour la version normale. La longueur du compartiment de chargement atteint 3,05 mètres pour la version compacte et 3,41 mètres pour la version longue. Un attelage est également disponible en option.
Le Mercedes eCitan d’entrée de gamme à des pare-chocs en plastique non peint, alors que le haut de gamme est un peu plus cossu.© Mercedes-Benz AG
En revanche, et comme nous l’avons souligné dans un précédent sujet, les utilitaires sont toujours à la traîne en matière d’aides à la conduite, notamment pour les versions d’entrée de gamme. Ainsi, sans piocher dans le catalogue des options, le Mercedes eCitan ne dispose que de l’alerte conducteur en cas de fatigue et du régulateur de vitesse de série. De nombreuses options sont néanmoins disponibles, comme l’aide au stationnement arrière, l’Active Parking Assist, l’assistance active au maintien de la trajectoire, l’assistant de limitation de vitesse avec reconnaissance des panneaux de signalisation ou encore l’assistant de régulation de distance Distronic.
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Une gamme tarifaire cohérente
En ce qui concerne les tarifs, et contrairement à ce que l’on pourrait croire, il y a peu de différence avec le Renault Kangoo Van E-Tech. La gamme débute à 34 000 euros HT (33 600 euros pour le Kangoo) et s’étend jusqu’à un peu plus de 39 000 euros HT pour une finition haut de gamme sur la version extra-longue. Tous ces prix sont évidemment hors bonus écologique de 5 000 euros. Le Mercedes eCitan est produit aux côtés de son homologue français à l’usine MCA de Maubeuge, une filiale du groupe Renault.