Le Japon n’étant pas un pays comme les autres, on y trouve 2 catégories de voitures. Les autos normales, et ce que les nippons les voitures-kei, des petites autos, d’une largeur, d’une cylindrée et d’une puissance limitée. Conçues pour un univers ultra-urbanisé, ce sont néanmoins de vraies voitures, bien construites, bien équipées et avec des performances plus qu’acceptables pour la ville. Pour la première fois cette année, une voiture-kei reçoit le titre convoitée de voiture de l’année au Japon. Et en plus, c’est une électrique, la Nissan Sakura.
Elle existe aussi chez Mitsubishi sous le nom de eK Cross EV, où elle est la descendante légitime de l’i-MiEV. Pourrait-elle jamais venir en Europe ? Si on ne doute pas qu’il y ait un petit marché pour elle, il reste que ces 2 constructeurs traversent en ce moment une passe difficile. Il est alors peu vraisemblable qu’ils se lancent dans un programme d’importation aux perspectives limitées. On se souvient que Daihatsu avait en temps importé des voitures-kei en Europe, et le succès ne fut pas au rendez-vous. Mais les temps ont changé…
