Selon le nouveau patron de DS, il faut mettre l'accent sur la qualité et le profond respect du client: "Il y a une vraie place pour du premium auto à la française!"
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La DS 4 de la nouvelle collection “Saint Exupéry”, dévoilée cette semaine. Les DS 3 et DS 7 bénéficient aussi de cet habillage valorisant.
“La qualité est une affaire de process.”
Pour dynamiser la marque, le premier levier consiste à miser sur la satisfaction client, lequel doit sentir un « profond respect »: « la qualité d’une voiture, cela va de la reconnaissance vocale à la disponibilité des pièces détachées. Ce n’est pas sorcier, ce n’est pas une affaire de créativité mais une affaire de process. Tout client DS doit récupérer sa voiture propre à la sortie des ateliers, par exemple. » Une fois cet aspect des choses acquis, la construction de la gamme peut se poursuivre: « nous allons travailler les codes du style, il faut donner à nos voitures un côté plus iconique, qui manque par exemple à DS 9. Regardez la Fiat 500, elle est moins challengée que d’autres. Une petite dose de retro-design ne pourrait pas nuire. Il faut retrouver le gène de la DS originelle de 1955, en retrouver l’âme et l’esprit. »En revanche, il ne faut pas attendre d’évolution radicale en termes de segments : « on va garder un crossover de segment B (la DS 3 Crossback, NDLR), on va rester sur celui de la DS 7, et la DS 4 est à peine lancée. Notre flagship arrivera en début d’année prochaine, ce sera une berline cross qui remplacera la DS 9. »
Enfin, interrogé sur l’électrification, Olivier François se montre clair : « l’électrique a la grand tort de coûter cher, et la « range anxiety » (la peur du manque d’autonomie, NDLR) est une chose importante. Mais en tant que citoyen du monde et père de famille, je ne suis pas certain de vouloir revenir en arrière. »
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